Chevrolet descarta nova Montana por outrora e anti-Fiat Toro também é descartada por executivo
A Chevrolet descartou, pelo menos por agora, a chegada de uma nova geração da Montana. Esperada entre o final de 2019 e 2020, a picape não deve ganhar novidades tão cedo. A picape compacta deve continuar como conhecemos por mais alguns anos. Com quase 8 anos de mercado sem mudanças, a Montana não tem perspectiva de mudar por grandes mudanças já que é tratada pela Chevrolet como um modelo de trabalho. Segundo o vice-presidente da General Motors Mercosul, Marcos Munhoz, em entrevista para a revista Quatro Rodas, “a Montana tem uma situação específica. Encontrou um nicho claro: ser uma ferramenta de trabalho e ela está ótima assim. Se você fizer grandes modificações, também faz mudanças nos custos e nos preços.”. A Montana é produzido em São Caetano do Sul (SP) desde a sua primeira geração, lançada em 2003. A Montana atual foi revelada em 2010 com base no Agile, lançado em 2009 e morto em 2014. A última atualização da Montana aconteceu em 2016, quando passou a ser equipada com o motor 1.4 8v SPE/4 Flex e tem preços que começam em R$49.090. Já um picape baseada no SUV Tracker, por exemplo, ficando entre a Montana e a S10 também está descartada. “Nós criamos uma gama para a S10 que vai desde Cabine Simples até a High Country e isso funciona muito bem” disse Munhoz. “Na nossa visão não cabe mais uma. Tem concorrente que tem picape ainda maior do que a nossa, mas o volume não é tão grande por enquanto”, completou a entrevista. Ou seja, para os próximos anos só devemos esperar por uma nova geração da própria S10, ao que tudo indica.
Fonte: Quatro Rodas
.jpg)
.jpg)
Não querer mudar a Montana pelo motivo mencionado, até que faz sentido...mas deveria ter câmbio MT6 e o mesmo motor do Onix, pois 106 cv e quase 14 kgfm no etanol.
ResponderExcluirPq não colocar o mesmo volante dele e a picape adotar o mesmo painel de instrumento do Onix e direção elétrica (pelo menos como opcional, assim como o Mylink)?
A Toro está vendendo bem...então pq a GM não tira as versões 2.5 LT e LTZ CD e lança uma picape com a mesma proposta da Toro? Powertrain sendo o mesmo da S10 ajudaria (motor 2.5 16V Ecotec Flex, câmbios MT e AT6 e quem sabe um novo motor 2.0 Duramax Biturbodiesel, com 180 cv e 48 kgfm e o 2.8 sobe para acima de 200 cv e uns 60 kgfm.