Há um ano: nova geração do Volvo XC60 ousa ao trazer tecnologias autônomas para liderar segmento

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A nova geração do Volvo XC60 comemorou um ano de mercado com tecnologias de ponta que mantiveram o SUV na liderança do segmento. Com tecnologias de condução autônoma, o SUV sueco recentemente passou a ser vendido também com opção de motor diesel D5. Rival de Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace, Land Rover Range Rover Evoque e Mercedes-Benz GLC, o XC60 usa a plataforma modular SPA e fica com 4,69 metros de comprimento, 1,99 metro de largura, 1,65 metro de altura e 2,85 metros de entre-eixos. A efeito de comparação, as medidas atuais são de 4,64m (+5 cm), 1,89m (+10 cm), 1,71m (+6 cm) e 2,77m (+8 cm), respectivamente. Em suma, ele está maior, mais largo e mais baixo. Entre os destaques do design estão a grade é formada por filetes verticais e os faróis possuem as luzes diurnas de LED em formato de martelo. Enquanto o porte e a carroceria mais “quadrada” conferem imponência ao XC90, o XC60 é suave, com muitas curvas pela carroceria e linhas de cintura elevada. As lanternas ganham elementos horizontais na tampa do porta-malas e criam um “L”. O interior mostra uma evolução no acabamento, com uma mistura de couro, cromado, textura de madeira e black piano. A nova geração ainda traz sistema City Safety, que opera quando o sistema de frenagem automática não consegue evitar uma colisão em potencial, em velocidades entre 50 e 100 km/h. Há também Mitigação de Pista Oposta (Oncoming Lane Mitigation), que ajuda o motorista a evitar colisões com veículos que se aproximem vindo da pista contrária, e Sistema de Informação de Ponto Cego (Blind Spot Information System), que avisa o motorista sobre a presença de veículos no seu ponto cego. Hoje, o XC60 parte de R$245.950 e vendeu de janeiro a julho deste ano 1.567 unidades, ficando em 92º entre os mais vendidos. Ótimo número para quem custa quase R$250 mil. 


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