Fiat Strada comemora 20 anos de seu lançamento, ainda na sua primeira geração

A Fiat está comemorando os 20 anos do lançamento da Strada no mercado brasileiro. Apresentada oficialmente no dia 24 de outubro de 1998, a picape com base do Palio, nasceu com a missão de substituir a Fiorino Pickup. A picape já se tornou líder do segmento em 2000 e logo caiu nas graças do consumidor. Unindo robustez e versatilidade no lazer e no trabalho, a Strada fecha duas décadas de mercado com folga na liderança. Atualmente apenas com Volkswagen Saveiro e Chevrolet Montana como suas concorrentes, a Strada deve fechar 2018 com cerca de 65 mil unidades emplacadas, o que representa pouco mais da metade do segmento. Produzida na unidade de Betim (MG), a Strada é vendida no Brasil e exportada para Argentina, Paraguai e Uruguai. Segundo a Fiat, a Strada já soma 1,36 milhão de unidades vendidas no país ao longo desses 20 anos. O recorde de vendas em um ano até hoje foi em 2014, com 153.139 unidades no ano, cerca de 70.000 a mais que a segunda colocada. No mesmo ano, a Fiat Strada atingiu a marca de 1 milhão de unidades vendidas no Brasil. Vale lembrar que a Strada nunca ganhou uma segunda geração. Desde 1998, a picape sobrevive com face-lifts e upgrades. Desde então a picape já passou por cinco mudanças visuais. Para relembrar um pouco da história desses 20 anos de Fiat Strada no mercado, confira a linha do tempo da picape no Brasil.

Histórico

1998: A Fiat Strada é lançada em três versões: Working 1.5 (76 cv), Trekking 1.6 8V (92 cv) e a topo de linha LX 1.6 16V (106 cv).

1999: Chega a versão com cabine estendida, inédita no segmento. Podia levar malas ou objetos maiores no interior do veículo, mantendo ainda um bom volume na caçamba.

2000: Torna-se líder de vendas do segmento pela primeira vez.

2001: Série especial MTV.

2002: Primeira reestilização e chegada da versão Adventure e do motor 1.8 8V, de origem GM, em substituição ao 1.6 16V.

2004: Segunda reestilização. Recebe novo interior, nova carroceria, novos conteúdos e um motor mais potente, o 1.8 8V Flex.

2006: Série especial Try On Adventure.

2007: Série Original Adventure.

2008: Terceira reestilização deu ao modelo aspecto mais robusto, especialmente na versão Adventure, que ganhava também o bloqueio eletrônico do diferencial Locker.

2009: Melhoria no motor Fire 1.4, que passa a ter 85/86 cv. Estreia da versão cabine dupla.

2010: Motor E-torQ 1.8 16V de 132 cv substitui o 1.8 8V. Para marcar a mudança, é lançada a versão Sporting.

2011: Câmbio automatizado Dualogic chega na versão Adventure cabine dupla.

2012: A quarta reestilização traz novo design frontal, acabamento interno e diversos conteúdos. Versão Trekking chega com motor E-torQ 1.6 16V, enquanto a cabine dupla passa a ser disponível em todas as versões.

2013: Série especial Mangalarga Marchador. Reestilizacão da parte traseira (novas lanternas e caçamba mais alta) lançamento da cabine dupla com uma terceira porta de abertura invertida.

2014: Linha 2015 com pacote Dark nas versões Trekking e Adventure.

2014: Versões Hard Working 1.4. Strada alcança 1 milhão de unidades vendidas no Brasil.

2015: Série Adventure Extreme é a primeira Strada com central multimídia.

2016: Novas versões são lançadas: Working Plus 1.4 Flex (cabine simples), Hard Working 1.4 Flex (cabines simples, estendida e dupla) e Adventure 1.8 16V Flex Dualogic (cabine dupla).

2018: Freedom 1.4 Cabine Dupla é nova versão da Fiat Strada para a linha 2019.