Especial Lançamentos 2019 #35: o que esperar da RAM para o Brasil neste ano?


A RAM terá o seu ano mais movimentado da história no nosso mercado. A marca, que há anos vendeu apenas a 2500 em nosso mercado, deve passar a vender a nova geração da 1500 e a nova geração da 2500, que chegam ao mercado no segundo semestre como apostas da marca para crescer num segmento do andar de cima das nossas picapes médias. A meta da RAM é fazer com que a 1500 roube vendas das versões topo de picapes médias, como a Volkswagen Amarok com motor 3.0 V6 Turbo Diesel e futuramente a Mercedes-Benz Classe X 3.0 V6 Turbo Diesel. Isso porque a RAM deve trazer a picape justamente com motor V6, enquanto a nova geração 2500 deve manter a bruta força do 6.7.
1500: nova geração da RAM 1500 apareceu no Salão do Automóvel de São Paulo sinalizando a estreia no nosso mercado em 2019. A nova geração totalmente redesenhada foi apresentada na versão Limited e que conta com um design aprimorado pronto para concorrer com Chevrolet Silverado e a líder Ford F-Séries. A 1500 2019 chega com design mais dinâmico e robusto. O capô passa a contar com nome da picape nas laterais, enquanto os faróis ficam menores e 3,8cm mais altos que a geração anterior. Eles passam a se alinhar com a grade dianteira da picape, que conta com design característico da RAM. A versão Rebel ainda conta com grade dianteira diferenciada, além de novos para-choques dianteiro e traseiro. Além de ter suspensão elevada, a 1500 Rebel possui detalhes em plástico preto por quase toda a carroceria, como nas caixas de roda, para-choque dianteiro e traseiro e apliques laterais. No interior, as novidades são mais expressivas. As portas mais largas e espaço extra para os ocupantes de trás, além de bancos mais confortáveis e porta-objetos mais espaçosos. O desenho do painel é tradicional, mas o nível de tecnologia é o maior de toda a história do modelo. A central multimídia de 12 polegadas, sendo a última capaz de proporcionar uma variada lista de opções e funções. Um dos destaques da nova geração da 1500 fica por conta do chassi. Agora a estrutura é mais leve, construída em alumínio junto a novos componentes como a tampa da caçamba que diminuíram o peso em até 55kg. A picape oferece capacidade de carga de 1.043kg e capacidade de reboque de 5.783kg. Na mecânica ela deve ser oferecida com motor 3.6 V6 Pentastar que desenvolve 310cv e 37,2kgfm acoplado ao câmbio automático de 8 velocidades e tração nas quatro rodas com sistema eTorque. Aqui, os preços ficariam em torno dos R$200 mil, logo acima das versões topo de linha das picapes médias.


Nova 2500: a RAM recentemente apresentou a nova geração da 2500, que vem ao nosso mercado ainda este ano, para surpresa de muitos. A picape mantém a cara “grande” e o design (e porte) chamativo para vender no nosso mercado. Aqui, ela deve ser vendida com motor 6.7 de seis cilindros em linha Turbo Diesel que desenvolve 400cv de potência e 138kgfm de torque, junto ao câmbio automático de 6 marchas. Para quem achar isso tudo muito exagerado, a RAM também deve oferecer a opção 6.7 mas com 370cv e 117kgfm, sendo essa última a provável opção a vir ao nosso mercado. 


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