Surgem novas informações das motorizações que a nova geração da Ford Ranger terá a nível global
Surgiram mais detalhes da Ford Ranger nos Estados Unidos. A
picape média deve contar com uma nova geração de motores, o que deve fazer com
que a picape esteja de acordo com as regras de emissão de poluentes de vários
países. Prevista para ser lançada em 2022, a terceira geração da Ranger deve
contar com um novo motor turbo diesel que deve substituir o atual 3.2. Ele deve
ser substituído por um V6 Turbo Diesel e uma opção a gasolina híbrida plug-in.
Ela ainda deve ser oferecida com o motor 2.0 EcoBlue Turbo Diesel de 180cv ou
213cv de potência, sendo essa última configuração com torque de 50,9kgfm. Há
ainda o motor 3.0 V6 Turbo Diesel de 253cv de potência e 60,8kgfm que também
deve ser usado como opção topo de linha em alguns mercados. Ela ainda ter um
motor 2.3 EcoBoost a gasolina que deve contar com sistema híbrido plug-in que
deve fazer com que a nova Ranger desenvolva 367cv de potência, 69,3kgfm de
torque e um consumo estimado de 33km/l. Em todas as opções, o câmbio deve ser
sempre o mesmo: o automático de 10 marchas. No ano passado, supostas imagens da
nova geração apareceram na rede. As imagens aparentemente já são do modelo
final e não de renderizações de computador. Há uma grande semelhança com a
atual F-150, o que indica que uma nova geração da picape maior deve ter um
design evolutivo frente ao do modelo atual. A Ranger possui faróis com a mesma
forma braquete da F-150 e duas barras cromadas chamam atenção no centro da
grade dianteira. Os faróis de neblina são retangulares e também tem um design
similar. Na traseira, a Ranger tem uma personalidade maior, com um para-choque
traseiro inclinado para dentro no centro e as lanternas traseiras devem seguir
na vertical. A atual geração da Ranger, conhecida como T6, foi lançada em 2011
e já começa a se despedir.
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