Surgem novas informações das motorizações que a nova geração da Ford Ranger terá a nível global

Surgiram mais detalhes da Ford Ranger nos Estados Unidos. A picape média deve contar com uma nova geração de motores, o que deve fazer com que a picape esteja de acordo com as regras de emissão de poluentes de vários países. Prevista para ser lançada em 2022, a terceira geração da Ranger deve contar com um novo motor turbo diesel que deve substituir o atual 3.2. Ele deve ser substituído por um V6 Turbo Diesel e uma opção a gasolina híbrida plug-in. Ela ainda deve ser oferecida com o motor 2.0 EcoBlue Turbo Diesel de 180cv ou 213cv de potência, sendo essa última configuração com torque de 50,9kgfm. Há ainda o motor 3.0 V6 Turbo Diesel de 253cv de potência e 60,8kgfm que também deve ser usado como opção topo de linha em alguns mercados. Ela ainda ter um motor 2.3 EcoBoost a gasolina que deve contar com sistema híbrido plug-in que deve fazer com que a nova Ranger desenvolva 367cv de potência, 69,3kgfm de torque e um consumo estimado de 33km/l. Em todas as opções, o câmbio deve ser sempre o mesmo: o automático de 10 marchas. No ano passado, supostas imagens da nova geração apareceram na rede. As imagens aparentemente já são do modelo final e não de renderizações de computador. Há uma grande semelhança com a atual F-150, o que indica que uma nova geração da picape maior deve ter um design evolutivo frente ao do modelo atual. A Ranger possui faróis com a mesma forma braquete da F-150 e duas barras cromadas chamam atenção no centro da grade dianteira. Os faróis de neblina são retangulares e também tem um design similar. Na traseira, a Ranger tem uma personalidade maior, com um para-choque traseiro inclinado para dentro no centro e as lanternas traseiras devem seguir na vertical. A atual geração da Ranger, conhecida como T6, foi lançada em 2011 e já começa a se despedir.

Fonte: CarExpert

Fotos: Wheels