Mahindra é processada pela Jeep por causa do Roxor, por similaridade com o antigo CJ

A Jeep processou a Mahindra nos Estados Unidos por conta do Roxor, o jipe que lembra bastante o pai do Jeep Wrangler, o CJ. Em novembro de 2019, um juiz tinha expedido uma determinação favorável à FCA, impedindo as vendas do Mahindra Roxor nos EUA, em seis regiões. Agora, a Comissão de Comércio Internacional dos Estados Unidos deu uma decisão semelhante, na qual consta uma ordem judicial de exclusão do produto, que precisa ser ratificada pelo governo, o que deve ocorrer dentro de 60 dias. A Comissão definiu que o Roxor é muito parecido com o modelo da Jeep, até mesmo a sua grade dianteira com aberturas verticais. Na linha 2020, a Mahindra providenciou mudanças ao Roxor (veja aqui), que trouxeram uma nova grade dianteira horizontal, mas ainda mantém várias similaridades com o modelo da Jeep. A Mahindra confirmou que vários componentes do Roxor em nada tem a ver com o modelo da Jeep, mas citou apenas elementos de construção, que não são visíveis aos olhos, como chassi, motor, construção, transmissão e motorização. A Mahindra também alega que atua num segmento de nicho e que não rouba clientes da Jeep e confirmou que deve continuar vendendo o Roxor por lá. Mecanicamente, o Roxor é equipado com um motor 2.5 Diesel que desenvolve 62cv de potência e torque de 19,5kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas e a tração 4x4. A tração possui uma caixa de transferência 4x4 de duas velocidades, eixos completamente flutuantes com engrenagens 5.38:1, freios a disco e tambor, além de rodas de 16 polegadas. Simples, o Roxor possui uma capacidade de carga de 1.583kg na sua parte traseira ou poder carregar 158kg, isso contando com o peso do próprio jipe, que é de 1.376kg.