Peugeot apresenta 508 e 508 SW com a versão PSE, que substitui a sigla GTi, na Europa

A Peugeot apresentou oficialmente o primeiro automóvel com a versão Peugeot Sport Engineered (PSE), que chega para substituir a versão GTi. A versão foi apresenta para o 508 e a 508 SW. Visualmente, as únicas novidades ficam por conta do para-choque dianteiro mais agressivo, uma nova grade dianteira, saias mais pronunciadas e rodas de liga leve específicas. No interior, as novidades ficam por conta dos bancos inéditos com revestimento em couro Alcantara e detalhes em fibra de carbono e detalhes exclusivos. O quadro de instrumento possui um novo grafismo. Tanto no exterior como no interior, ele conta com detalhes na cor Kryptonite, uma cor que se assemelha com um tom de verde. No interior, esses detalhes ficam por conta de detalhes no volante, bancos e na cor de alguns elementos do quadro de instrumentos e da central multimídia. Há ainda rodas de liga leve de 20 polegadas com pneus Michelin Pilot Sport 4S. Na mecânica, o motor é o 1.6 PureTech THP Turbo que desenvolve 200cv de potência com torque de 30,6kgfm, associado a dois motores elétricos que, juntos, desenvolvem 360cv de potência e torque de 53kgfm. Os modelos pesam 1.825kg no 508 e 1.850kg na 508 SW. Segundo a Peugeot, a dupla acelera de 0 a 100km/h em cerca de 5,2 segundos, com velocidade máxima de 250km/h. 

Até 1.000 metros, os modelos atingem a marca em 24,5 segundos. A Peugeot ainda confirma que ele possuem a autonomia elétrica de 42km e a velocidade máxima do motor elétrico é de 135km/h. As baterias são de 11,5kWh que podem ser carregadas em menos de 7 horas em uma tomada padrão e em 4 horas em uma tomada reforçada de 16ª e em menos de 2 horas em um carregador Wallbox. O modelo deve contar com cinco modos de condução: Electric, que conta com condução 100% elétrica; Confort, que é um modo híbrido com suspensões macias; Hybrid é o modo automático de propulsão térmica ou elétrica dependendo da situação para otimizar o consumo; Sport, que exprime a máxima de 360​cv, este modo também atua na direção, suspensão, pedal do acelerador e mapeamento do motor e; 4WD faz o carro ter tração máxima para situações de aderência precária. A Peugeot Sport ainda confirmou que a linha 508 PSE ganhou chassi com amortecimento variável de três níveis, altura reduzida em relação ao solo em 2,4cm na frente e 1,2cm na traseira. Os freios ainda contam com discos de 380mm de diâmetro na dianteira e pinças fixas de quatro pistões. O modelo deve ser produzido na unidade de Mulhouse, na França. As vendas começam em outubro.