Após 12 anos, câmbio Dualogic/GSR sai de linha, oficialmente, com o Fiat Cronos no Brasil

Depois de ser oferecido apenas em um único modelo, o último carro com câmbio automatizado deixa de ser oferecido no Brasil. O Fiat Cronos perdeu as opções com o câmbio GSR, a evolução do câmbio Dualogic. Com isso, enterra de vez o uso da transmissão automatizada em nosso mercado, depois de Chevrolet, Renault, Volkswagen e agora a Fiat. Com isso, Argo e Cronos passam a ser vendidos apenas com câmbio manual na versão 1.3, temporariamente, visto que ano que vem eles terão a opção de motor 1.3 com câmbio automático CVT. O Cronos GSR era vendido com a versão Drive, tabelada em R$66.690, que desapareceu do site da Fiat. Após estrear em 2008 com o Stilo, a transmissão Dualogic deixou de ser oferecida oficialmente mas esteve presente em quase toda a linha da Fiat. Após o hatch médio, o câmbio foi usado ainda em Linea, Palio, Strada, Weekend, Idea, Bravo, Punto, Grand Siena e 500. O câmbio foi usado por último com Uno, Mobi, Argo e Cronos, quando foi rebatizado para GSR. Enquanto a Fiat não traz os câmbios CVT para seus modelos, o Cronos automático mais em conta deve ser o Drive 1.8 AT, tabelado em R$73.990. Com o fim do GSR, o Brasil não tem mais nenhum modelo com opção de câmbio automatizado à venda, o que é uma evolução em relação a um passado até então não muito distante.