Bugatti apresenta o Bolide Concept, um verdadeiro bólido desenvolvido para as pistas

A Bugatti apresentou um novo hiperesportivo, ainda conceitual. O modelo é batizado de Bolide Concept (Bólido) e foi apresentado como a nova aposta da marca, como o mais radical já desenvolvido pela Bugatti. O carro foi criado para competições e foi construído sobre a base do Chiron. O modelo mantém o mesmo motor 8.0 W16, mas calibrado para desenvolver 1.850cv de potência e torque de brutais 188,6kgfm, sendo que o carro em si pesa apenas 1.240kg. A Bugatti ainda destaca que o motor do modelo passou a contar com melhorias, como sistemas de admissão e escape para otimização da capacidade de resposta, quatro turbocompressores recém-desenvolvidos e que trazem ajuste de alta performance e um sistema de lubrificação revisto, com circuito, válvulas e defletores novos. De acordo com a Bugatti, ele acelera de 0 a 100km/h em apenas 2,17 segundos, de 0 a 300km/h em 7,37 segundos e chega aos 500km/h em apenas 20,16 segundos! Muito graças a relação peso/potência de apenas 0,67kg/cv. A Bugatti ainda revelou que o modelo possui tempos recordes em circuitos longos, como 3:07,1 em Le Mans e apenas 5:23,1 minutos em Nürburgring Nordschleife. O carro conta com uma altura com apenas 995mm, 2,75 metros entre os eixos e 2 metros de largura. “Queríamos saber como poderíamos apresentar o enorme motor W16 como o símbolo técnico da marca em sua forma mais pura - com apenas quatro rodas, o motor, a caixa de câmbio, o volante e, como único luxo, dois assentos. Foi importante em nossas deliberações ajustar nosso icônico motor sem qualquer limitação na relação peso/potência. O Bugatti Bolide nasceu dessa ideia", destacou Stephan Winkermann, CEO da marca. 

Visualmente o carro conta com um design bastante ousado e provocativo, com faróis em “X”, nas extremidades da carroceria, além de uma ampla entrada de ar inferior, com a entrada de ar típica da Bugatti, em arco. Nas extremidades, há entradas de ar triangulares e mais uma entrada de ar no capô dianteiro, criando um “V” no capô. Visto de lateral, o Bolide Concept possui rodas fechadas, que melhoram a aerodinâmica do modelo. Há saídas de ar na parte superior da caixa de roda dianteira e no para-lama dianteiro, uma entrada de ar no teto para refrigeração do motor traseiro e uma entrada de ar no para-lama traseiro. Na traseira, destaque para as lanternas em “X” também, mas nesse caso as duas formam um “X” único, além de uma ampla asa de ar traseira. Como ajudante na aerodinâmica, o modelo possui uma asa que nasce no teto e morre quase na asa traseira. No interior, o carro conta com espaço para dois ocupantes, com acesso por portas que abrem na diagonal. O carro ainda possui todo o estilo de um carro de competição, com um quadro de instrumentos minimalista e bancos de competição. De acordo com a Bugatti, o carro ainda passou por um processo de emagrecimento com parafusos e elementos de conexão feitos em titânio, com a liga de titânio oriunda da indústria aeroespacial. Com isso, o modelo conta com discos e pastilhas de freio em carbocerâmica, pinças que pesam apenas 2,4kg cada e rodas de magnésio forjado de 7,4kg cada, na dianteira, e 8,4kg na traseira. A Bugatti ainda confirmou que o modelo foi construído de acordo com a regulamentação da FIA para modelos de competição. Por fim, a marca confirmou que o carro foi construído com 40% da carroceria pintada e 60% em fibra de carbono. A francesa não confirmou se o modelo deve, de fato, ser produzido.