SK Innovation desenvolve bateria de alta capacidade, com autonomia de 800km e 1.000km

Depois de fechar uma parceria com a Hyundai-Kia Group, a SK Innovation apresentou suas principais novidades e estudos para baterias de carros elétricos no InterBattery 2020, evento organizado pelo Ministério do Comércio, Indústria e Energia da Coreia do Sul. No evento, a marca apresentou em COEX, em Seul, a sua ambição em "liderar os esforços para a segurança da bateria, velocidade de carregamento e autonomia de condução". A empresa ainda disse que possui três pilares que devem ser seguidos para alcançar seus objetivos: 1. Segurança contra incêndios das baterias; 2. Carregamento de alta velocidade e; 3. Baterias para longa distância. "Com seu primeiro pedido de um cliente global em 2009, a SK Innovation começou a fornecer baterias em 2010. Na exposição deste ano, a empresa enfatiza que qualquer um de seus clientes, incluindo fornecedores de ESS ou veículos elétricos usando baterias SK, nunca experimentou um incidente com incêndio de bateria, posicionando-se como um fornecedor que coloca a segurança como prioridade máxima", disse a empresa em comunicado. A SK Innovation possui um histórico bastante interessante quando o assunto é segurança das suas baterias, sendo que a marca é uma das poucas que não contaram com relatos de incêndios das baterias em dez anos. Ao mesmo tempo que a SK não é uma empresa que produz baterias em larga escala, diferente da Panasonic, LG Chem ou CATL. A marca ainda confirmou no evento que trabalha em uma bateria que possa oferecer uma autonomia de 800km com duas recargas de apenas dez minutos. "A SK Innovation tem desenvolvido baterias que requerem apenas carregamento duas vezes por 10 minutos cada vez para fornecer energia suficiente para um elétrico funcionar de Seul a Busan em uma viagem de ida e volta (800km). O fornecedor da bateria espera poder completar o desenvolvimento já no final deste ano ou na primeira metade do próximo ano. Uma vez que essas baterias de alto uso sejam desenvolvidas, elas podem desempenhar um papel significativo na disseminação de veículos elétricos.". 

Essas baterias devem ser associadas primeiro a veículos grandes de transporte, como ônibus. A SK ainda quer que suas baterias possam oferecer autonomia de 1.000km em modelos menores, com apenas uma carga. Isso deve passar principalmente pelo desenvolvimento de baterias que sejam mais eficientes que as atuais, com maior quantidade de células internas. "A SK Innovation também conduziu com sucesso o primeiro teste de direção da indústria que percorreu 1.000 km sob as condições de direção mais ideais. A direção de longo alcance é habilitada e suportada pela tecnologia que usa níquel de alta densidade, bem como a própria tecnologia da empresa que o faz não causa problemas de eficiência da bateria, mesmo depois de mais de mil vezes de carga e descarga.". Para isso, a SK chegou a conclusão do NCM622 e NCM811, além do tipo NCM½½, onde o cobalto representa só 5% do cátodo. "SK Innovation desenvolveu NCM9½½ pela primeira vez na indústria após NCM622 e 811, que também desenvolveu e produziu em massa pela primeira vez na indústria. Com base na capacidade tecnológica demonstrada pelo desenvolvimento, a empresa decidiu concentrar sua capacidade em baterias de longa duração que permitem a condução de longo alcance.". Ainda não se sabe quando que essas baterias devem estar disponíveis, mas parece que já estão em desenvolvimento.