Peugeot deve desenvolver suas próprias baterias em 2023, com a estreia do e-3008
A Peugeot confirmou que deve expandir mais a sua linha de
modelos eletrificados. Depois de modelos como e-208, e-2008 e a linha de
híbridos composto com 508, 508 SW e 3008, além da linha de esportivos PSE. Os
carros da marca ainda devem contar com a nova plataforma eVMP, que deve ser
usada com a nova geração do 3008. O SUV médio deve ser o primeiro modelo da
marca com opções de motores híbridos e elétricos. O e-3008 deve ser apresentado
praticamente junto das demais motorizações do utilitário esportivo, o que deve
ajudar ainda mais a marca a contar com bons resultados de emissões de
poluentes. O e-3008 ainda deve contar com baterias da Automotive Cell Company
(ACC), diferente dos demais eletrificados da marca, que usam baterias da CATL e
LG Chem. A ACC é uma empresa criada pela PSA com a Total, ou seja, a marca
francesa deve se lançar na produção de baterias de íon-lítio. Apesar da ACC,
Yann Vincent, Diretor da ACC, a PSA conta com parceria com a BYD. De acordo com
a revista francesa L’Argus, o e-3008 será o primeiro modelo a se beneficiar com
as novas baterias desenvolvidas pela própria marca. Isso deve dar uma maior
autonomia para a empresa, que fica livre de outras empresas, principalmente
ligado a produção e demanda por essas baterias. Desde de que a joint-venture
seja mantida, em 2023 a Peugeot deve começar a produzir as primeiras baterias
de íons de lítio, ainda que de maneira limitada. A plena capacidade de produção
será atingida dentro de duas décadas, com produção na França e na Alemanha. Por
ser uma produção limitada, a parceria com a BYD se faz necessária como um Plano
B. Essas novas baterias devem ter cerca de 60kWh e 100kWh, com autonomia entre
400km e 650km, com capacidade de carregamento de 250kW. A versão final das
células das baterias deve ser validada pela ACC em 2021.
Fonte: InsideEVs
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