Peugeot deve desenvolver suas próprias baterias em 2023, com a estreia do e-3008

A Peugeot confirmou que deve expandir mais a sua linha de modelos eletrificados. Depois de modelos como e-208, e-2008 e a linha de híbridos composto com 508, 508 SW e 3008, além da linha de esportivos PSE. Os carros da marca ainda devem contar com a nova plataforma eVMP, que deve ser usada com a nova geração do 3008. O SUV médio deve ser o primeiro modelo da marca com opções de motores híbridos e elétricos. O e-3008 deve ser apresentado praticamente junto das demais motorizações do utilitário esportivo, o que deve ajudar ainda mais a marca a contar com bons resultados de emissões de poluentes. O e-3008 ainda deve contar com baterias da Automotive Cell Company (ACC), diferente dos demais eletrificados da marca, que usam baterias da CATL e LG Chem. A ACC é uma empresa criada pela PSA com a Total, ou seja, a marca francesa deve se lançar na produção de baterias de íon-lítio. Apesar da ACC, Yann Vincent, Diretor da ACC, a PSA conta com parceria com a BYD. De acordo com a revista francesa L’Argus, o e-3008 será o primeiro modelo a se beneficiar com as novas baterias desenvolvidas pela própria marca. Isso deve dar uma maior autonomia para a empresa, que fica livre de outras empresas, principalmente ligado a produção e demanda por essas baterias. Desde de que a joint-venture seja mantida, em 2023 a Peugeot deve começar a produzir as primeiras baterias de íons de lítio, ainda que de maneira limitada. A plena capacidade de produção será atingida dentro de duas décadas, com produção na França e na Alemanha. Por ser uma produção limitada, a parceria com a BYD se faz necessária como um Plano B. Essas novas baterias devem ter cerca de 60kWh e 100kWh, com autonomia entre 400km e 650km, com capacidade de carregamento de 250kW. A versão final das células das baterias deve ser validada pela ACC em 2021. 

Fonte: InsideEVs