Peugeot desiste de desenvolver um 308 PSE por baixa demanda e alto peso do híbrido
A Peugeot confirmou que não deve mais desenvolver uma versão
híbrida esportiva para a terceira geração do 308 na Europa. O hatch médio
deveria receber uma versão Peugeot Sport Engineered (PSE), assim como o 508
recebeu. A informação foi confirmada durante uma entrevista, por Jerome Micheron,
Diretor de Produto da Peugeot, em entrevista á revista britânica Top Gear: “Se
você olhar para o mercado de versões esportivas e para as regulamentações de
CO2, ele entrou em colapso”, disse. Com isso, o máximo de modelos híbrido que
teremos serão as versões equipadas com o motor híbrido plug-in e um conjunto de
baterias de 12,4kW e um motor elétrico de 110cv. Ele pode ser associado a um
motor 1.6 PureTech THP de 150cv ou 180cv que, combinados com o elétrico,
desenvolvem 180cv ou 225cv de potência, ambos com uma autonomia de 60km. As
emissões de 26g/km de CO2 (25g/km no Hybrid 180 e-EAT8). Em ambos os casos, a
bateria de íons de lítio de 12,4kWh de capacidade e admite cargas completas de
até 7,4kW em 1h55. Sem uma versão esportiva, seja pelo alto peso que as
baterias proporcionam aos híbridos ou por não enxergar um mercado que seja
muito grande para essas versões, a Peugeot deve se retirar da concorrência
contra Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST, Renault Megane RS e Hyundai i30 N,
sem oferecer uma versão verdadeiramente esportiva. O que pode acontecer é algum
esportivado ser criado, a fim de preencher uma lacuna que será deixada pelo 308
GTI.
Fonte: Top Gear
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