CC24 e CC26: Citroën desenvolve dois novos projetos para a América do Sul até 2023

Quando a Citroën disse que passaria por um processo de reestruturação na América Latina, ninguém sabia o que esperar. Os novos modelos só seriam desenvolvidos sobre a plataforma modular CMP. Além do SUV subcompacto que a marca deve apresentar ainda neste ano, a marca deve revelar duas outras novidades para a região, sendo um SUV compacto e um sedã. Conhecido como CC21 (o SUV subcompacto), CC24 (o SUV compacto) e o CC26 (o sedã), os novos modelos devem ser produzidos em Porto Real (RJ). Com o fim de linha de Berlingo, C4 Lounge, C3 e AirCross em 2020, a marca deve receber o SUV compacto em 2022. O modelo deve ser apresentado na Índia em junho de 2022 e ele deve ser mais um projeto feito em conjunto com a operação brasileira e indiana da marca. Então é provável que ele seja apresentado em 2022 também no Brasil. Ao que tudo indica, esse novo modelo possui espaço para sete ocupantes e deve ser mais um crossover que um SUV compacto. Como o C4 Cactus foi apresentado em 2018, o modelo não deve ser substituído já em 2022, então a novidade deve ser um crossover de sete lugares para concorrer com a Chevrolet Spin. Ele possui uma carroceria mais baixa e possui porte da Spin, diz fontes de quem já viu o carro de perto, segundo a revista Autoesporte. Visualmente, o carro deve ter um design que lembra o C4 europeu e deve ser desenvolvido com uma relação entre os eixos de 2,65 ou 2,67 metros de comprimento e a carroceria terá um estilo cupê. Se formos levar isso em conta, nós podemos receber um C4 europeu mais simples. Quem deve compartilhar a mesma plataforma com o SUV (o entre-eixos) é o sedã, que deve ser um sedã compacto grande ao estilo de Volkswagen Virtus e Chevrolet Onix Plus. O sedã, por ser mais baixo, deve ter uma inspiração no C5 X, que também possui uma frente mais baixa. Ao que tudo indica, os dois novos modelos devem ser desenvolvidos com os motores 1.0 12v e 1.3 16v Firefly Turbo Flex, com motor de 130cv a 185cv, com câmbio automático de 6 marchas. 

Fonte: Autoesporte