Fiat Pulse Turbo só deve ser vendido com câmbio automático; 1.3 terá opção manual e CVT

A Fiat apresentou as primeiras imagens do Pulse, que deve ser lançado no Brasil dentro de alguns meses, cerca de dois meses, onde já termos o modelo no mercado. O Pulse ainda tem alguns detalhes desconhecidos em nosso país, como seu catálogo e detalhes da sua mecânica, especialmente do motor 1.0 12v Turbo. De acordo com informações com o site Autos Segredos, o Pulse deve ser oferecido com opção de câmbio manual apenas com motor 1.3 8v Firefly Flex. Além do câmbio manual de 5 marchas, ele deve ser oferecido com opção de câmbio automático CVT, da Aisin. O motor 1.3 8v Firefly Flex desenvolve 109/101cv de potência com 14,2/13,7kgfm de torque. Além dele, o Pulse deve ser vendido com o novo motor 1.0 12v Firefly Turbo Flex deve ser produzido também em Betim (MG) e deve render cerca de 120cv a 130cv de potência com torque acima dos 20kgfm, podendo ser chamado de T200 ou T210. O câmbio deve ser o automático de 6 marchas. De série, o Pulse deve ser equipado com alguns equipamentos inexistentes em Argo e Cronos. De série, terá repetidor de setas lateral, luz de condução diurna, sensor de estacionamento traseiro, assistente de partida em rampa, ESP e TCS, airbags frontais e laterais, freios ABS, sistema de bloqueio eletrônico de diferencial que atua junto com o controle de tração, o TC. O sistema entra em ação em situações leve de off-road de forma automática ou acionando a tecla TC+ que na picape fica acima da central multimídia, atuando em velocidades até 65km/h e outros. Visualmente, o Pulse passa uma imagem bem robusta, apesar de ter nascido diretamente do Argo. Ele ainda é responsável por estrear a nova plataforma MLA, que traz evoluções em relação à base usada em Argo e Cronos. 

Fonte: Autos Segredos