Volkswagen ID Buzz segue sendo testada com mula da Transporter e detalhes são revelados
A Volkswagen ainda segue testando a versão de produção da ID
Buzz Concept. O modelo foi flagrado mais uma vez usando mula de testes com a sexta
geração da Transporter. O modelo, previsto para ser apresentado em 2022, foi
visto em testes na Europa e mostrou o seu interior, que deve ser idêntico ao dos
demais Volkswagen ID – o que permitiu sabermos que era uma mula do ID Buzz. O
furgão/van é testado com mula de testes desde fevereiro deste ano. De acordo
com os flagrantes, a versão de produção deve contar com freios traseiros a
tambor. Esse sistema é usado em modelos mais acessíveis e até mesmo em algumas
picapes, por exemplo. O motivo do uso deste tipo de freio pode estar ligado com
a tecnologia da versão de produção, que deve ter uma espécie de freio que ao
tirar o pé do acelerador o carro já começa a frear sozinho, algo que existe
hoje em alguns elétricos, como o Nissan Leaf. Isso diminui a capacidade de se
ter freios com sistemas mais avançados, além de baratear o custo de produção de
um modelo elétrico, que já é mais caro por si só, pelo menos por enquanto. Ela
deve ser desenvolvida com uma tração dianteira e terá bateria que vai variar de
48kWh a 111kWh, sendo que essa última opção deve ter uma autonomia de 550km
pelo ciclo WLTP. A marca também deve oferecer painéis solares opcionais no teto
para ajudar a bateria e aumentar um pouco o alcance. A ID Buzz deve ser a opção
elétrica para a Transporter (que estreou com motor híbridos na sétima geração),
e que deve seguir em linha com motores a combustão. No entanto, a Buzz deve ser
menor em comprimento, não chegando aos 5 metros de comprimento. Ela futuramente
pode ganhar uma versão alongada, com cerca de 5,5 metros de comprimento, para
ter espaço para sete ocupantes. A versão menor terá espaço para cinco
ocupantes. Na mecânica, a versão de produção deve ser desenvolvida com motor
capaz de desenvolver 201cv de potência, além de uma versão com tração integral,
desenvolvendo 301cv de potência.
Fotos: Autonews France
Comentários
Postar um comentário