BMW já oferece cadastro para interessados no iX, que estreia no final do ano no Brasil

Previsto para ser lançado em novembro deste ano, o primeiro utilitário esportivo elétrico da BMW, o iX, deve começar a ser vendido em regime de pré-venda. O SUV já possui um hotsite para os interessados se cadastrem e receberem informações a respeito do carro. Além disso, a BMW confirmou quais são as cores que o iX deve ser comercializado no país. Com porte de X7, o iX será o maior elétrico da marca dentro dos próximos anos. Na mecânica, o BMW iX deve contar com a quinta geração de motores eDrive, que tem dois motores, novas unidades de controle eletrônico e um sistema de carregamento aprimorado para baterias de alta tensão. Por aqui, existem duas opções que podem ser lançadas: o xDrive40 e xDrive50. O primeiro terá um motor que desenvolve 326cv de potência na versão xDrive40, com autonomia de 425km no ciclo WLTP. Com esse motor ele deve acelerar de 0 a 100km/h em 6,1 segundos. Há ainda a versão xDrive50, que traz motor elétrico de 523cv, que permite o modelo de acelerar de 0 a 100km/h em 4,6 segundos. Em todos os casos, a velocidade máxima é de 200km/h. Segundo a BMW, a marca espera que o SUV possa ter uma autonomia de 500km. O utilitário ainda pode ser recarregado em estações de carga rápida de até 200kW. Com isso, ele pode ser carregado de 10% a 80% em apenas 40 minutos e em 10 minutos garante autonomia de 120km. Com WallBox de 11kW, o modelo leva 11 horas para recarregar por completo. No entanto, não espere do iX um preço próximo ao de seus rivais. Por aqui, o modelo deve custar mais de R$600 mil! Entre as opções de cores, a marca confirmou que ele deve ser vendido nas opções Branco Alpine, Preto Sapphire, Cinza Sophisto, Branco Mineral, Azul Phytonic, Azul Ridge, Storm Bay e Vermelho Aventurim. 

No interior, as opções podem ser o Atelier Sensatec em Oyster (branco), Sensatec em Mocha (marrom), Sensatec em Preto (preto), Suite pele Amido, Suite pele Costanea e Loft tecido Stonegrey. Visualmente, ele se destaca pela ampla grade dianteira, fechada, e com a dupla abertura vertical. Por ser fechada, a grade ainda permitiu um ganho extra de 10km de autonomia ao modelo. Além da grade dianteira, o modelo possui faróis retangulares, finos e compridos, com iluminação diurna DRL em LED. O para-choque dianteiro possui uma abertura de ar inferior e nas extremidades do para-choque também há uma pequena entrada de ar, com detalhe pintado em preto brilhante. O capô possui linhas que lembram muito o novo Série 4, com linhas expressivas. Nas laterais, o modelo conta com um visual tipicamente de um SUV familiar, com uma boa área envidraçada, caixas de rodas bem marcadas e detalhes cromados na base dos vidros e que também estão nos detalhes do retrovisores externos. As maçanetas estão embutidas. Na coluna C, o modelo conta com um acabamento em preto brilhante, que pode ajudar a dar sensação ao teto flutuante. A base das laterais das portas também contam com pintura em preto brilhante. Ainda visto de lateral, o modelo conta com para-brisas bem inclinado na coluna A, que melhoraram sua aerodinâmica, e vistosas rodas de liga leve de 20, 21 ou 22 polegadas, chamadas de Air Performance, que são 15% mais leves que rodas equivalentes. Na traseira, o modelo conta com aletas verticais e um spoiler de teto específico. Há ainda lanternas retilíneas, finas e compridas, com uma ampla abertura da tampa do porta-malas. A placa fica no porta-malas, enquanto o para-choque traseiro é quase liso e contam com uma parte pintada em preto brilhante, que segue as linhas do acabamento preto brilhante nas laterais. Na base do para-choque traseiro ainda há refletores.