Ford Mustang GT e Mach 1 vão perder 10cv cada nos EUA; mudanças vem ao Brasil em 2022

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A Ford confirmou que o Mustang, nas versões GT e Mach 1, vai perder 10cv e 1,38kgfm de força. Equipado com motor 5.0 V8 Ti-VCT, conhecido também como Coyote, ficará mais fraco para atingir as regras de emissões de poluentes. Com isso, a versão GT vai passar de 466cv e 57,9kgfm para 456cv e 56,5kgfm e o Mach 1 vai passar de 483cv e 57,9kgfm para 473cv e 56,5kgfm, sendo o mesmo torque do GT. A linha 2022 do Mustang ainda vai receber novidades nos EUA, com sete novas opções de cores e o pacote Califórnia Special, junto dos pacotes Ice White Edition e Stealth Edition. Essas serão as últimas mudanças dessa geração do Mustang, que recebe nova geração em 2023. No Brasil, o Mustang Mach 1 é a única versão à venda do esportivo, equipado com motor 5.0 V8 Coyote que desenvolve 486cv de potência, 58kgfm de torque e acoplado a um câmbio automático de 10 marchas. Ele traz o V8 do GT junto com o coletor de admissão do GT350, assim como borboleta de admissão, sistema de refrigeração do motor e radiador da transmissão. Falando no câmbio, ele também recebe melhorias e acertos específicos para o Mach 1. Há ainda freios Brembo, com pinças de 6 pistões e pneus esportivos da Michelin, com aro de 19 polegadas. O carro deve contar com 7 modos de condução: Normal, Esportivo, Esportivo+, Pista, Drag, Neve/Molhado e My Mode, configurável. Essas mudanças vão ser lançadas também no Brasil, possivelmente para fazer o carro se adaptar às regras do Proconve L7. Por aqui, as novidades vão ser lançadas em algum momento de 2022.



Fonte: Ford Authority

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