GWM vai apresentar a sua sexta marca, a Salon Tech, que estreia no Salão de Guangzhou


A Great Wall confirmou a estreia de sua nova marca de automóveis para os próximos meses, chamada de Saloon Tech ou Z, como será chamada na China. A nova marca vai trabalhar especificamente com modelos a células de hidrogênio. Atualmente, a GWM já trabalha com Great Wall, Haval, Ora, Wey e Tank, como suas marcas. A sexta será a Saloon Tech vai fazer sua estreia no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, no mês que vem. A marca tem a previsão de fazer a sua estreia no próximo dia 19 de novembro, quando abre o evento na China. Além de apresentar a marca, a GWM vai apresentar o primeiro carro da Saloon Tech. O carro em questão será um SUV movido a célula de hidrogênio (FCEV) e que será do segmento C (médio), a ser apresentado em 2021 e vai começar a ser vendido na China em 2022. Ainda não se sabe como será esse novo SUV da marca, se vai acabar tendo um design mais tradicional como os modelos da Great Wall, Haval e Wey ou será mais “fora dos padrões” como Ora e Tank. O Presidente da nova marca será Wen Fei, ex-Gerente Geral da Haval. Mais novidades serão reveladas em breve.



Fonte: CarsNewsChina

Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Curiosidades: Os carros mais vendidos do Brasil em 1994!

Mitsubishi revela as primeiras imagens teaser da nova geração do Pajero; reestreia é em 2026

Mitsubishi confirmou o lançamento da nova geração da Triton ao Brasil ainda em 2023

Stellantis revelou as futuras tecnologias de eletrificação nacionais chamadas Bio-Hybrid

BYD comprou a fábrica de Camaçari (BA) por R$ 3 bi, Ford foi indenizada e Stellantis comemorou

Kia lança novidades para o Stonic no Brasil, que ganha mais equipamentos por R$ 149.990

Citroën lança o novo Jumpy no Brasil, que ganha reestilização e estreia por R$ 211.990

Seres chegou a detalhar seu planejamento estratégico no país com mais três produtos

Fiat reestiliza o Scudo no Brasil, que traz melhorias e chega com preço de R$ 211.990

Iveco apresenta oficialmente a Fidato na China como van intermediária, menor que a Daily