Maxus apresenta a minivan elétrica Mifa no Salão de Guangzhou, na China, com 245cv


A Maxus apresentou as primeiras informações e imagens sobre a sua nova minivan Mifa, que estreou no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. Elétrica, a minivan possui capacidade de levar seis ocupantes com muito conforto, sendo que cada uma das duas últimas fileiras de bancos possuem verdadeiras poltronas. De acordo com a Maxus, a Mifa possui 5,270 metros de comprimento, 3,200 metros entre os eixos, 2,000 metros de largura e uma altura de 1,840 metro, ou seja, não é um modelo tão compacto apesar de parecer. Visualmente, a minivan conta com um design que não chama tanta atenção por onde passa. Ela tem faróis dianteiros conectados na parte superior por uma faixa em LEDs e que traz o nome Maxus no capô, escrito por extenso. O capô possui linhas um pouco vincadas. O para-choque dianteiro possui os faróis principais envoltos a um acabamento cromado vertical. Esse cromado se conecta com a parte inferior, que também tem um friso cromado. O para-choque ainda possui uma entrada de ar inferior que serve para refrigerar as baterias. Nas laterais, ela conta com um capô curto e linhas aerodinâmicas que fazem com que a Mifa tenha um coeficiente aerodinâmico de 0,29Cx. Ela possui uma ampla área envidraçada e as portas traseiras são largas e contam com abertura deslizante por trilho. A coluna C da minivan ainda possui um acabamento cromado que se conecta na parte superior e termina na coluna D. Esse friso nasce no para-lama dianteiro, próximo ao capô e percorre toda a parte inferior dos vidros laterais. Os retrovisores ainda contam com base nas portas e de friso ela se destaca por contar com um friso na parte inferior, que nasce na porta dianteira. Mais abaixo há um friso cromado. De traseira, a minivan possui lanternas com estilo bumerangue que se conectam por meio de um acabamento que traz luzes em LED. As lanternas possuem um prolongamento para as lanternas e um outro prolongamento que segue para a parte inferior. A tampa do porta-malas é ampla e tem um bom espaço para a placa traseira. O para-choque traseiro tem um acabamento cromado na parte inferior que une os refletores das extremidades da carroceria junto a uma lanterna de neblina ao centro. 



O painel possui um acabamento em três cores, que mescla um acabamento em couro azul, branco e preto, além de detalhes dourados do acabamento. Uma enorme tela une funções como quadro de instrumentos, central multimídia e uma terceira tela para outras funções. As saídas de ar ficam logo abaixo das telas e o volante com aro de couro branco. Abaixo das saídas de ar, há alguns botões touchscreen para algumas funções. A alavanca de câmbio fica na coluna de direção e o console central é elevado e possui uma série de porta-copos e objetos. As poltronas do banco contam com apoios de braços nos dois lados. Ela ainda tem ajuste de potência, bem como apoios de perna motorizados para a segunda e terceira fileiras. Todas as poltronas também podem ser equipadas com funções de aquecimento, ventilação e massagem. Ela ainda tem o modo Space, que deslizará automaticamente os assentos da segunda e terceira fileiras para frente para maximizar a capacidade de carga. Cada banco ainda possui uma central multimídia, ou seja, ao todo, a minivan pode ter 10 monitores. A Maxus Mifa terá uma mecânica que tem bateria de 90kWh que permite uma autonomia de 520km. Em meados de 2023 será apresentada uma opção de bateria ainda maior, com autonomia de 650km. O motor elétrico desenvolve 245cv de potência com torque de 35,7kgfm. Ela é desenvolvida sobre uma plataforma modular Maxus Intelligent Flexible Architecture. Para recarga da bateria, ela tem um carregador WallBox de 11kW. De série, a minivan pode ser vendida com sistema de assistência à direção inteligente com função de tráfego rodoviário que permite a “capacidade de direção automática” em locais próximos. O modelo também possui direção assistida, função de mudança automática de faixa, assistência para prevenção de emergências e tecnologia de estacionamento inteligente. O sistema SIAC inclui um mordomo de direção inteligente, que aparentemente ajusta o veículo para se adequar ao comportamento do motorista. A minivan será produzida na unidade de Farol, em Nanjing, na China. As vendas começam a partir de maio de 2022 e as entregas começam no terceiro trimestre de 2022.







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