Chevrolet Tracker perde câmbio manual e terá algumas mudanças nos itens de série

A Chevrolet deve retirar de linha a versão de acesso do Tracker com câmbio manual de 5 marchas. O SUV compacto vai perder a versão por conta do Proconve L7 e a informação foi confirmada pelo Departamento de Vendas, Pós-Vendas e Marketing da Chevrolet para as concessionárias. Além disso, o sistema Start&Stop não deve mais equipar o Tracker e todas as versões terão central multimídia com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. A mudança já vale desde o dia 13 de dezembro de 2021, informando às concessionárias não aceitarem mais pedidos pela versão. Atualmente vendida por R$ 105.340, a versão sai de cena e faz com que o Tracker comece apenas em R$ 114.580. Vendido com o motor 1.0 12v Turbo Flex da família CSS, o 1.0 Turbo entrega 116cv de potência e torque de 16,8/16,3kgfm de torque, com câmbio (agora) só automático de 6 marchas. O consumo do 1.0 é de 8,2/9,6km/l com etanol na cidade/estrada e 11,9/13,7km/l com gasolina no mesmo circuito. Como estreia no Tracker, este novo motor 1.2 é acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e possui um consumo de 7,7km/l na cidade com Etanol e 9,4km/l com este combustível na estrada. Com gasolina o consumo é de 11,2km/l e 13,5km/l, respectivamente. Com motor 1.0 ele acelera de 0 a 100km/h em 10,5 segundos e chega aos 177km/h de máxima e o 1.2 tem desempenho de 0 a 100km/h em 9,4 segundos e velocidade máxima de 185km/h. Outra novidade será a central multimídia com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, assim como terá conexão 4G Wi-Fi, telemática Onstar e MyChevrolet App. A versão LT ainda recebe um sistema de ajuste de espaço variável para o porta-malas, mudando o nível do piso. A Premier ainda ganha faróis com regulagem de altura. As mudanças estreiam oficialmente em breve. 

Fonte: Motor1 Brasil