Seat apresenta o Diana, um sistema de condução autônoma Nível 3, em um Leon


A Seat apresentou oficialmente um sistema de condução autônoma, chamada de Diana. O recurso deve ser testado ainda a bordo de um Leon. O nome escolhido para o batismo da tecnologia, Diana, vem da mitologia romana, onde Diana era uma deusa da caça, protetora da natureza e da lua. Era responsável também por cuidar de bosques e da vida que nele tinha por com seu arco e flecha. Para a Seat, a tecnologia foi desenvolvida no Centro Tecnológico de Automobilismo da Galícia (CTAG). O projeto DIANA também faz parte da plataforma SEAT S.A. Innova, em um espaço que promove a inovação contínua em diferentes áreas da Seat, contando com novas formas de trabalho baseadas na cocriação e no modelo de start-up. De acordo com a Seat, o sistema DIANA é um projeto de inovação que foi criado para testar as funções de direção autônoma em antecipação aos Sistemas Avançados de Assistência à Direção (ADAS). O veículo foi feito com um SEAT Leon e está equipado com 5 sensores LiDAR, 5 radares, 6 câmeras, 12 ultrassons e 8 computadores que lhe conferem visão 360º. 



Esses elementos “geram uma grande quantidade de dados situacionais que são processados ​​em milissegundos e enviados para um módulo de localização. Isso permite que o carro saiba onde está posicionado e quais obstáculos existem em seu arredores. Então, ele é capaz de decidir para onde deve ir e realizar ações autônomas no volante, freios, acelerador e câmbio de marchas.”, explica Oriol Mas, engenheiro de P&D da SEAT AS. O carro pode se dirigir sozinho, mas pode passar a condução ao motorista se assim ele quiser. O DIANA possui três funções: Chauffeur Autônomo, quando o sistema assume o controle em situações de tráfego de baixa velocidade para realizar manobras de partida e parada; Valet Parking, um serviço de estacionamento sem condutor; e Summoning, que usa um aplicativo para retirar o proprietário de sua localização e levá-lo ao destino pretendido. “Graças ao sistema de localização do mapa HD com precisão de centímetros, o carro sabe o tempo todo que está na pista certa. Depois que o usuário entra e fecha a porta, ela trava novamente, o carro dá a partida e sai dirigindo”, destacou Oriol. O sistema DIANA alcançou o Nível 3 de automação na escala de Sistemas de Assistência à Direção Avançada (ADAS), que vai de 0 a 5. “É importante continuar desenvolvendo e testando essa tecnologia para garantir que o sistema seja 100% seguro. No futuro, um veículo com maior autonomia poderá oferecer e incentivar novos serviços de mobilidade inteligente e eliminar congestionamentos em grandes cidades e áreas de mobilidade complicada”, finalizou Oriol. 



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