GWM revela detalhes dos motores eletrificados que terá no Brasil em Haval, Tank e Poer

A Great Wall Motors (futura GWM Brasil) confirmou mais algumas informações sobre a sua operação no mercado brasileiro. A GWM confirmou que num primeiro momento chegam as marcas Haval (com foco em SUVs), Tank (com foco em modelos off-road) e Poer (picapes). Com o trabalho na fábrica de Iracemápolis (SP), a GWM antes deve trazer seus modelos importados da China. O primeiro modelo do grupo será lançado no último trimestre de 2022 e terá já uma boa rede de concessionários para vender seus modelos. Todos os modelos da marca já serão híbridos e posteriormente chegam os modelos elétricos da Ora. Apesar de dizer que os modelos que serão produzidos aqui não serão nenhum modelo que conhecemos, a importação deve ser de alguns carros que já temos conhecimento. Aqui, serão três motores híbridos oferecidos ao consumidor. Os híbridos contarão com motores elétricos no eixo dianteiro, no dianteiro e traseiro, ou até um no dianteiro e dois motores elétricos no eixo traseiro, tendo um motor a combustão pode servir como fornecedor de energia aos elétricos. O motor em questão será o 1.5 Turbo e conta com um conjunto HEV. Esse motor vai desenvolver 230cv de potência com torque de 41,8kgfm, com tração 4x2. A bateria será a 1,8kW, que permite acelerações e retomadas em modo EV. Outra novidade será o sistema DHT (Transmissão Híbrida Dedicada), tendo o motor 1.5 Turbo de 156cv funcionando como um motor gerador. 

O sistema mais sofisticado será o 1.5 Turbo junto do DHR130+P4, sendo P4 o sinônimo para tração nas quatro rodas. O sistema funciona como um PHEV e terá bateria de 43kWh que permite o uso de um ou dois motores elétricos no eixo traseiro, mas que com a autonomia elétrica pode chegar aos 200km. Esse conjunto deve unir a força do 1.5 Turbo junto de um motor elétrico (que gera 326cv) ou aos motores elétricos, permitindo que o motor entregue 430cv e 77,7kgfm, com consumo que varia de 75km/l a 208km/h. O motor 1.5 empurra o carro até 35km/h e a partir daí o conjunto elétrico se encarrega de dar força ao carro por meio de engrenagens que acoplam ou desacoplam o sistema de transmissão, permitindo que o motor a combustão trabalhe como um gerador. O câmbio é de duas marchas, sendo uma reduzida e uma alongada para estradas. Os motores elétricos atuam quase todo o período. A GWM ainda confirmou que os modelos com esses conjuntos apresentados vão acelerar de 0 a 100km/h entre 7,2 segundos a 4,8 segundos, dependendo da configuração. “Nós temos carros a combustão na China e em outros mercados, mas no Brasil nossa estratégia será dedicada a híbridos e elétricos. Hoje os híbridos plug-in estão restritos a carros premium no Brasil e a GWM pode oferecer um conjunto até mais avançado em segmentos mais acessíveis. Nós não podemos lançar uma picape média sem ter concessionárias no interior do Brasil. Estamos realizando clínicas com fazendeiros e públicos em potencial para entender o que eles querem em um veículo", disse o COO da Great Wall Brasil, Oswaldo Ramos.