Na Europa, Jeep apresenta Renegade e Compass com motor 1.5 Turbo de 48V (MHEV), o 'e-Hybrid'

A Jeep revelou as primeiras informações sobre a versão e-Hybrid de Compass e Renegade no mercado brasileiro. Os modelos estreiam na Europa com um novo conjunto mecânico, que estreia como um motor híbrido-leve de 48V (MHEV). Os novos motores não chegam a ser um conjunto 4xe, que é híbrido plug-in. A novidade fica por conta do motor 1.5 16v Turbo que desenvolve 132cv e 24,5kgfm de torque junto de um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas junto de um motor elétrico leve de 48V que desenvolve 20,2cv e 5,7kgfm de torque. O motor 1.5 usa ciclo Miller que tem taxa de compressão de 12,5:1, que a Stellantis disse que o motor foi “projetado para ser o melhor para uso híbrido”. O motor elétrico é acionado por correia e ajuda a economizar em até 15%. Ele ainda permite que se desligue e ligue o motor em paradas, contribuindo para diminuir a emissão de CO2. Em ambos, o motor é atrelado apenas a tração dianteira. O motor também possui uma função e-Boost que permite que os dois motores trabalharem em conjunto para um melhor desempenho. Os dois modelos são apresentados com a série especial Upland que se destaca por trazer a cor Azul Matter, com teto em tom preto contrastante, rodas de 17 polegadas no Renegade e 18 polegadas no Compass com acabamento em bronze, a mesma cor que está na moldura das entradas de ar das grades dianteiras. Além disso, o motor será oferecido posteriormente com as versões Night Eagle, Limited, Upland e S no caso do Compass e nas versões Upland e S para o Renegade. No interior, os utilitários esportivos contam com bancos são do tipo Seawall, feitos com plástico retirado do Mediterrâneo. Esse motor é cotado para ser produzido também no Brasil e usado nos modelos que são produzidos em Goiana (PE), como Jeep Renegade, Fiat Toro, Jeep Compass e Jeep Commander.