Novo Jeep Renegade nesta primeira quinzena de fevereiro, com novo design, motor e itens

A Jeep vai lançar o novo Renegade nos próximos dias. De acordo com o site Autos Segredos, a estreia é no dia 10 de fevereiro. O SUV compacto deve receber mais uma mudança visual, nova mecânica e mais equipamentos. Visualmente, o carro se destaca por trazer uma nova dianteira e uma nova traseira. Na frente, o carro conta com novo layout dos faróis, além de uma nova grade dianteira, que fica mais fina, e os novos faróis com DRL (Daytime Running Light) em movimento com função de seta. O para-choque dianteiro também é novo que se destaca por um peito em um acabamento em plástico preto que traz uma nova entrada de ar superior e inferior, separadas por um acabamento plástico ao centro. Nas extremidades estão os novos faróis de neblina, em posição horizontal, com um novo nicho de acabamento. Por fim, o Renegade ganha ganchos de reboque na dianteira, envolto por um acabamento prateado na parte inferior. Apresentado apenas em versão topo de linha Trailhawk, a lateral traz o selo Trail Rated, que garante que o veículo se destaque em tração, capacidade de submersão, articulação, manobrabilidade e altura em relação ao solo. Há ainda novas rodas de liga leve e os retrovisores ganham uma nova capa. Já a parte traseira se destaca pelas lanternas com novo layout, em LED, enquanto o para-choque traseiro recebe um novo desenho na parte inferior, com um acabamento em plástico preto que nas extremidades trazem lanternas de neblina, refletores e luz de ré. Ao centro, há um acabamento prateado que traz um gancho de reboque no lado esquerdo. No interior, o Renegade vai ter novidades no painel, que recebe o novo volante do Compass e a central multimídia terá evoluções. Ele ainda vai ganhar um novo quadro de instrumentos com tela digital de 10,25 polegadas. Na mecânica, o Renegade abandona o 1.8 Flex e o 2.0 MultiJet Turbo Diesel pelo motor 1.3 16v Turbo Flex, conhecido também como T270, que desenvolve 185/180cv de potência com torque de 27,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas (4x2) ou 9 marchas (4x4) com o sistema de tração simplificado de um 4x4. Para ter o máximo de capacidade, as versões com tração dianteira contarão com o Jeep Traction Control+, trazendo o potencial aventureiro também para quem não tem um 4x4.

Fonte: Autos Segredos