Mercedes-Benz revela primeiras imagens teaser do novo GLC e confirma interior do Classe C

A Mercedes-Benz revelou as primeiras imagens teaser do desenvolvimento da nova geração do GLC. O modelo teve imagens do seu desenvolvimento de inverno, na pista de Arjeplog, na Suécia. Previsto para ser apresentado entre os meses de setembro a novembro de 2022, o novo GLC será desenvolvido a partir da plataforma modular MRA2, a mesma do novo Classe C. Concorrente direto de modelos como BMW X3, Audi Q5 e Volvo XC60, o novo GLC roda em testes por cerca de 7 milhões de quilômetros até a chegada do carro na linha de produção. Desde o início dos seus testes, o modelo já foi avaliado em países como Alemanha, Áustria, Finlândia, França, Suécia, Espanha, Itália, Dubai, África do Sul, EUA, México, China e Japão, em diferentes condições climáticas, de terrenos e outros. Além desses testes físicos, a Mercedes ainda confirmou que o SUV médio possui uma série de testes digitais, que variam de 35% a 65% dos testes realizados pela marca até o momento. Em seus testes, a Mercedes confirmou que roda com o novo GLC em condições de -26ºC. Nestes testes de inverno, o utilitário esportivo foi avaliado em subida de colinas, condições no gelo e derrapagem. Na mecânica, é confirmado o uso do motor 2.0 Turbo que desenvolve 258cv e 40,8kgfm, além de um motor diesel 2.0 Turbo Diesel de 265cv e 56,1kgfm. Ambos contam com um motor elétrico de 23cv e 25,5kgfm, que funciona como um conjunto híbrido-leve de 48V (MHEV). Ele ainda será oferecido com um motor híbrido plug-in, junto do motor 2.0 Turbo a gasolina de 258 junto de um motor elétrico de 136cv e 44,8kgfm, que juntos entregam 313cv e 56kgfm. O modo elétrico possui velocidade máxima de 140km/h e autonomia elétrica acima de 100km. 

Ele usa bateria de 25,4kWh e recarrega em 30 minutos em estações de recarga rápida. Todos as opções de motores virão com o câmbio automático de 9 marchas e terá opção de tração nas quatro rodas. A Mercedes-Benz ainda confirmou que a nova geração será equipada com Pacote de Condução opcional que inclui suspensão pneumática, amortecimento ajustável e direção do eixo traseiro. Além disso, a Mercedes revelou a primeira imagem oficial do interior, que confirma o parentesco com o novo Classe C. Ele se destaca pelo quadro de instrumentos digital com telas de 10,25 ou 12,3 polegadas, que traz elementos em 3D e um grande Head-Up Display com realidade aumentada. A central multimídia possui uma tela mais vertical e possui telas de 9,5 ou 11,9 polegadas, ou seja, ambas telas bem grandes. A central conta com o sistema MBUX de segunda geração, que passa a ser mais avançado e inteligente, com assistente de voz “Hey Mercedes”. A central ainda pode contar com monitoramento de temperatura, iluminação, persianas e dispositivos elétricos. O carro ainda possui detectores de movimento e sensores fornecem informações sobre visitantes desejados ou indesejados. Pela central, ele oferece modos de condução, como o Off-Road. De série, o SUV virá com aprimoramentos no controle de cruzeiro adaptativo para responder a veículos parados em velocidades de até 100km/h. Anteriormente era de 60km/h. Ele ainda possui sistema de detecção de pista adicional graças à câmera surround-view, formando um corredor de emergência em baixas velocidades, e reconhecimento de sinal vermelho, sinal de parada, assistência de manobra de reboque opcional que agora pode fazer manobras de ré de forma autônoma com um reboque em curvas de até 90 graus. A Mercedes também confirmou o desenvolvimento das versões 43 e 63 AMG.