Sinotruk apresenta a picape VGV VX7 na China, que capacidade de carga de apenas 330kg


Marca de caminhões pesados da China, a Sinotruk apresentou as primeiras imagens de sua picape, batizada de VGV VX7. A picape é derivada do SUV médio da marca, chamado de VGV U5 Plus. A picape nada mais é a versão cortada e alongada com uma caçamba do utilitário esportivo. Com base em monobloco, a picape concorre com modelos como Ford Maverick, Fiat Toro, Hyundai Santa Cruz e outros modelos. A picape é idêntica ao SUV até as portas traseiras e a partir daí recebe uma caçamba. Ela mede 5,015 metros de comprimento, 2,800 metros entre os eixos, 1,870 metro de largura e 1,732 metro de altura. Como é uma picape que nasce de um projeto de um SUV, ela não chega desenvolvida com capacidade de picapes. Isso porque a capacidade de carga é de apenas 330kg, ou seja, acaba se tornando basicamente uma picape de lazer. A caçamba possui comprimento de 1,114 metro, largura de 1,438 metro e a altura é de 58,8 centímetros. Visualmente, ela se destaca por trazer uma dianteira com ampla grade dianteira, que possui dois frisos cromados e grelha com acabamento em preto brilhante. Ela ainda é interligada aos faróis dianteiros. O para-choque dianteiro ainda possui um acabamento em acabamento plástico preto e com um friso prateado em “L”. A parte inferior tem uma entrada de ar inferior. Nas laterais, a VGV VX7 tem um vinco que nasce nos faróis e percorre quase toda a lateral, tendo ainda um acabamento no para-lama dianteiro. 



O desenho da lateral da caçamba parece ter um santoantônio integrado à carroceria. A picape ainda possui um teto solar panorâmico bem amplo. Na traseira, ela possui lanternas que invadem a tampa do porta-malas e são divididas em dois andares. A parte superior possui luzes de freio e a parte inferior é a principal com luzes, setas e luz de ré. A tampa da caçamba possui o nome VGV na parte superior e a abertura da caçamba mais abaixo. O para-choque traseiro não possui acesso para a caçamba nas extremidades, tendo um espaço apenas próximo à placa, tendo refletores e um acabamento prateado. A caçamba tem um degrau retrátil que ajuda o acesso. O assoalho da caçamba ainda possui alguns compartimentos, assim como existe um compartimento que dá acesso à cabine pela caçamba. Inclusive é na caçamba que se percebe que a picape é uma gambiarra. Ela possui um vidro traseiro bem pequeno, parecendo ser aqueles projetos de modelos que foram recortados por conta própria. No interior, ela mantém o bom padrão do SUV, contando com um quadro de instrumentos com tela digital de 10,25 polegadas e uma central multimídia com tela vertical. Há ainda bancos de couro bege e um console central que traz uma série de botões, assim como o câmbio. Na mecânica, ela será vendida na China com o motor 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 223cv de potência com torque de 39,1kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e a tração é dianteira. Segundo a Sinotruk, a picape possui suspensão traseira multilink. A velocidade máxima da picape, segundo a Sinotruk, é de 196km/h. 







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