Volkswagen troca o motor do Delivery Express por um 3.0 diesel de 156cv da FPT

A Volkswagen trocou o motor do Delivery Express. Agora, o novo conjunto desenvolvido pela FPT Industrial representa maior potência, desempenho e economia, além de um consumo de combustível que é 5% menor. A novidade passa a equipar o Delivery Express+, com o F1C Euro VI, que é um motor 3.0 Diesel que desenvolve 156cv de potência com torque de 36,7kgfm, de acordo com o Proconve L8 do Programa de Controle de Emissões Veiculares (PROCONVE) traz uma calibração exclusiva para o modelo. De acordo com a FPT, o motor possui injeção eletrônica Commom Rail que oferece maior torque em baixas velocidades. O novo motor garante arrancadas mais vigorosas, até mesmo em subidas. Isso tudo emitindo menos óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos. “O motor FPT F1C é o melhor da classe em potência e torque. Ele alia baixo consumo de combustível e baixo custo operacional, com máxima eficiência. Também demanda menos paradas para manutenção”, explica o diretor de Engenharia de Produto da FPT Industrial, Alexandre Xavier. Ao ser lançado, em 2018, o Delivery Express era equipado com motor 2.8 Cummins Turbo Diesel que desenvolve 150cv de potência e 36,7kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas. O motor possui tecnologia de recirculação de gases, dispensando o uso do aditivo Arla 32, ou seja, já estava adaptado ao Proconve L7 desde seu lançamento. Agora, o motor 3.0 já está pronto para o L8, que entra em vigor a partir de 2025.