BMW não confirma desenvolvimento de compactos elétricos; Série 1 e 2 correm risco


A BMW não decidiu se o seu futuro elétrico contará com a gama de modelos compactos. Assim como ocorre com a Mercedes-Benz, que deve cortar parte dos seus carros menores, a BMW também pode fazer alguns cortes. Com um volume de vendas menor e margem de lucros cada vez mais apertadas, apenas o iX1 está confirmado até o momento. O Série 1 chegou a ser cogitado o desenvolvimento de um i1, enquanto os membros da linha Série 2 (Série 2 Gran Coupé, Série 2 Active Tourer e o Série 2 Coupé) não estão confirmados se terão um futuro elétrico. De acordo com informações do site Autocar, a BMW está estudando formas de manter os modelos em linha, principalmente os carros desenvolvidos a partir da base UKL/FAAR. Essa plataforma deve continuar em linha até meados de 2027. De acordo com uma fonte ligada a BMW, ao Autocar, disse: "Há uma série de questões a serem consideradas. Em primeiro lugar, o tamanho do UKL dificulta a eletrificação porque o tamanho potencial de uma bateria é restrito. Em segundo lugar, a escala da UKL é um problema. [Os carros baseados nele] vendem em volumes muito baixos nos EUA. O maior mercado potencial é provavelmente a China, nas cidades menores, mas lá eles só querem um sedã, em vez de um hatchback. Mas os volumes são muito bons e esse carro é importante como 'meu primeiro BMW'. Se sairmos desse mercado, estaríamos dando a participação de mercado para os rivais.", destacou. Marcas premium já confirmaram que vão reduzir a quantidade de modelos compactos em seus lineups, mas que não vão abandonar esse segmento. A Audi deve perder A1 e Q2, mas manterá a linha A3, concorrente direto da linha Série 1 e 2 da BMW. Já a Mercedes-Benz deve manter o Classe A e CLA, mas deve se despedir de modelos como Classe A Sedan e CLA Shooting Brake. Será que seria válido a BMW abandonar por completo o segmento de entrada? É isso que está em estudo.




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