BMW não confirma desenvolvimento de compactos elétricos; Série 1 e 2 correm risco
A BMW não decidiu se o seu futuro elétrico contará com a
gama de modelos compactos. Assim como ocorre com a Mercedes-Benz, que deve
cortar parte dos seus carros menores, a BMW também pode fazer alguns cortes.
Com um volume de vendas menor e margem de lucros cada vez mais apertadas,
apenas o iX1 está confirmado até o momento. O Série 1 chegou a ser cogitado o
desenvolvimento de um i1, enquanto os membros da linha Série 2 (Série 2 Gran
Coupé, Série 2 Active Tourer e o Série 2 Coupé) não estão confirmados se terão
um futuro elétrico. De acordo com informações do site Autocar, a BMW está
estudando formas de manter os modelos em linha, principalmente os carros
desenvolvidos a partir da base UKL/FAAR. Essa plataforma deve continuar em
linha até meados de 2027. De acordo com uma fonte ligada a BMW, ao Autocar,
disse: "Há uma série de questões a serem consideradas. Em primeiro lugar,
o tamanho do UKL dificulta a eletrificação porque o tamanho potencial de uma
bateria é restrito. Em segundo lugar, a escala da UKL é um problema. [Os carros
baseados nele] vendem em volumes muito baixos nos EUA. O maior mercado
potencial é provavelmente a China, nas cidades menores, mas lá eles só querem
um sedã, em vez de um hatchback. Mas os volumes são muito bons e esse carro é
importante como 'meu primeiro BMW'. Se sairmos desse mercado, estaríamos dando
a participação de mercado para os rivais.", destacou. Marcas premium já
confirmaram que vão reduzir a quantidade de modelos compactos em seus lineups,
mas que não vão abandonar esse segmento. A Audi deve perder A1 e Q2, mas
manterá a linha A3, concorrente direto da linha Série 1 e 2 da BMW. Já a
Mercedes-Benz deve manter o Classe A e CLA, mas deve se despedir de modelos
como Classe A Sedan e CLA Shooting Brake. Será que seria válido a BMW abandonar
por completo o segmento de entrada? É isso que está em estudo.
Comentários
Postar um comentário