Roewe apresenta a nova geração do seu SUV médio, o RX5, que traz mais tecnologia


A Roewe apresentou a terceira geração do seu utilitário esportivo de porte médio na China. Trata-se do RX5, que faz sua estreia com um design bastante interessante. Sendo um dos modelos mais vendidos da Roewe globalmente, o novo RX5 adota um design bem mais moderno, que se destaca por suas linhas na dianteira, que traz faróis afilados, que se conectam por meio de uma barra em preto brilhante. Os faróis e essa barra são conectados também a uma grande entrada de ar, num estilo que lembra um pouco os carros da Lexus. A entrada de ar possui uma série de detalhes cromados verticais, tendo ainda pontos de iluminação nas suas extremidades, com luzes diurnas em LED, como mostram as imagens abaixo. O SUV ainda tem faróis de neblina verticais nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô conta com um vinco, que nasce a partir do logotipo, no para-choque. De perfil, percebe-se linhas evolutivas em relação à geração anterior, com portas de maçaneta retráteis, além de um acabamento escurecido que nasce no para-lama dianteiro e percorre parte da porta dianteira. Há ainda um vinco cromado na parte inferior da carroceria, sendo interrompido apenas pelas caixas de rodas, ao contrário de um acabamento em plástico preto, que está em toda a parte inferior da carroceria. Há ainda um acabamento cromado na parte superior dos vidros, que se interliga com o vidro traseiro na coluna C. O RX5 2023 ainda tem belas rodas de cinco raios. De traseira, o SUV tem o vidro traseiro mais inclinado, tendo ainda um acabamento em preto brilhante nas extremidades do vidro, além de um aerofólio com a parte central mais baixa. As lanternas são horizontais e se conectam por meio de um acabamento cromado. Acima está o nome Roewe escrito por extenso e a tampa do porta-malas abriga o espaço da placa. O para-choque traseiro ainda tem acabamento em plástico preto que nas extremidades tem os refletores. Há ainda duas saídas de escape com contorno prateado. 



No interior, a Roewe também trabalhou para deixar o ambiente bem mais moderno. Se destacam o quadro de instrumentos e a central multimídia em uma mesma tela de 27 polegadas. Quando parado, o carro ainda pode mover essa tela para o lado direito em até 30 centímetros, facilitando a operação para o passageiro. O painel ainda mescla acabamento em preto brilhante que percorre toda a parte de trás da tela e se conecta com a saída de ar do lado esquerdo. Há ainda acabamento e couro bege no painel e na mesma cor nos bancos. Os painéis das portas ainda tem acabamento em couro preto. O volante tem três raios, com o nome da marca escrito por extenso. O console central tem duas saídas de ar centrais e a alavanca do câmbio automático. Ao lado esquerdo, estão botões como o freio de estacionamento eletrônico e mais abaixo existem dois porta-copos. Acima das saídas de ar centrais e abaixo da central multimídia estão alguns (poucos) comandos físicos. De série, ele é equipado com ar-condicionado digital, teto solar panorâmico, bancos elétricos, aquecidos e ventilados, tampa do porta-malas com acionamento automático, acesso sem chave, partida por botão, vidros escurecidos, controle de cruzeiro adaptativo, monitor de ângulo morto, leitor de sinais de trânsito e outros. De acordo com a Roewe, o modelo estreia maior que a geração anterior, tendo 4,655 metros de comprimento, 2,765 metros entre os eixos, 1,890 metro de largura e 1,655 metro de altura. Desenvolvido a partir de uma nova plataforma, a nova geração se destaca por ser equipada com um motor 1.5 Turbo a gasolina que desenvolve 187cv de potência, de ciclo Miller, e torque de 29,0kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas ou automático de 8 marchas. Nos próximos meses, a Roewe confirmou que o novo RX5 ganhará a companhia de uma versão híbrida, que será equipado com um motor elétrico de 79cv. 







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