Bugatti inicia a produção do Centodieci na França, a primeira de dez unidades do cupê

Apresentado em 2019, a Bugatti iniciou a produção do Centodieci depois de mais de dois anos e meio de espera. A primeira unidade do hiperesportivo foi finalizada na unidade de Molsheim, na França. Inspirado no EB110, o Centodieci terá um lote das primeiras 10 unidades produzidas nas próximas semanas. A primeira unidade foi pintada na cor EB110 Blue e que fará companhia ao EB110 GT das imagens, também do proprietário que adquiriu a primeira unidade do carro. De acordo com a Bugatti, a produção de uma unidade do Centodieci demora cerca de 16 semanas (quatro meses) para sair da linha de produção. “Nós da Bugatti em Molsheim estamos orgulhosos de ter concluído e entregue o primeiro Centodieci – o mais recente modelo da Bugatti. O Centodieci baseia-se na bem-sucedida linhagem de 110 anos de design e desempenho excepcionais de Ettore Bugatti, enquanto revive a memória da história recente da marca. O EB110, construído por Romano Artioli na Itália, foi um caminho crítico para o restabelecimento da Bugatti em 1998. Após dois anos de desenvolvimento incansável, aperfeiçoamos o Centodieci para o padrão que nossos clientes esperam de todos os modelos Bugatti. Nossos designers e engenheiros despejam a mesma paixão e desejo de perfeição nos poucos modelos da marca, assim como nas unidades de produção em série da Bugatti.”, destacou Christophe Piochon, Presidente da Bugatti Automobiles. 

Ainda mais exclusivo que o Chiron e que o Divo, o Centodieci traz a característica dos demais Bugatti e traz influências do EB110. A dianteira conta com uma grade em forma de ferradura da marca, mas em tamanho bem reduzido. Há ainda três entradas de ar, ambas imitando às do EB110. Com isso, o logotipo da Bugatti foi reposicionado para o capô e as colunas B em forma de “C” foram retiradas, substituídas por cinco entradas de ar em forma de diamante. Elas ajudam na refrigeração do W16. As rodas aro 22 polegadas com desenho que lembra hélice chamam atenção, assim como as enormes saias laterais. Na traseira, destaque para as lanternas 3D divididas em oito fragmentos que fazem com que a iluminação seja bem vista de traseira. Há ainda um grande difusor de ar traseiro. Os quatro escapes ficam em posições verticais e dentro de uma moldura de difusores de ar, tendo ainda uma enorme grade traseira com o nome Bugatti. Ele usa o mesmo 8.0 W16 que desenvolve 1.600cv de potência que fazem o Centodieci acelerar de 0 a 100km/h em 2,4 segundos e em 6,1 segundos aos 200km/h. Aos 300km/h são necessários apenas 13,1 segundos. A velocidade máxima é limitada a 380km/h.