Lada confirma retomada da produção do Granta Classic na Rússia, depenado e com motor velho


Após dar o tiro no pé de iniciar uma guerra contra um país soberano, a Rússia sofreu sanções quase que globais – pelo menos, sanções dos grandes mercados do mundo, com exceção da China. Assim, a AvtoVAZ (bem dizer, a Lada), que era controlada pela Renault Group, foi vendida pelo equivale a R$ 0,07 centavos e ficou desamparada de componentes que vinham de outros mercados que não querem mais fazer negócio com a Rússia. Imagine. Agora, os carros da Lada passam a ser vendidos aos mesmos de 2011, com níveis de emissões que regressaram a década de 1990. Agora no controle da Central de Pesquisa Científica Automotriz da Rússia (NAMI), a Lada retomou a produção do Granta Classic, modelo apresentado em 2011. Perdendo as versões mais modernas, o Classic será vendido com motor 1.6 8v a gasolina de 90cv, com câmbio manual de 5 marchas e que está de acordo com as regras de emissões Euro 3 (o Euro 6 estreia em 2023 na Europa. O Euro 3 é de 1996). De série, o Classic perde airbags, ABS, controle de estabilidade, pré-tensores para os cintos de segurança, sistema de som e nem central multimídia. Nenhum desses itens são produzidos na Rússia e vinham importados. De série, o Granta Classic virá com... frisos nas portas, maçanetas e carcaça dos retrovisores na cor da carroceria e rodas de 14 polegadas com calotas. Sim. Há ainda direção elétrica, vidros dianteiros elétricos, ISOFIX, luzes diurnas e mais algumas perfumarias visuais que nem merecem ser citadas, ao estilo de ‘maçanetas na cor da carroceria’. Ao que tudo indica, a Rússia deve sobreviver com uma indústria bastante fraca em termos de carros. As coisas tendem a melhorar um pouco com a importação de modelos chineses e de alguns poucos países que não romperam laços com a marca. 



Fonte: CarScoops

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