Avatr revela novos detalhes do 11, SUV elétrico que possui motor de 578cv e tração AWD

A Avatr revelou mais informações do seu utilitário esportivo 11, que começou a ser vendido com preços entre 349.900 a 369.900 yuans. Voltando ao mercado mais luxuoso, o Avatr 11 aparece com faróis dianteiros em dois andares, sendo que a marca superior e inferior possuem LEDs, que parecem ser LEDs diurnos. A parte inferior dos faróis ainda se conecta com os faróis de neblina e o para-choque dianteiro tem linhas bem lisas. O para-choque dianteiro ainda possui um acabamento inferior onde está a entrada de ar do carro. Nas laterais, o 11 possui um desenho com perfil cupê, com uma ampla área envidraçada e com contorno dos vidros com acabamento cromado. Os retrovisores estão instalados na base das portas, e na parte inferior das portas recebe um acabamento prateada que traz o nome da marca na porta traseira e há um acabamento no para-lama dianteiro, que parece ser o sistema de radares, por se tratar de um carro elétrico com tecnologia autônoma. Ainda são vistosas as grandes rodas de liga leve e as maçanetas são retráteis. Na traseira, ele traz um ar mais retro com o desenho do vidro traseiro, que parece um carro da primeira metade do século passado, com um vidro traseiro bem pequeno e com uma posição quase vertical. A tampa do porta-malas possui um desenho bem fora dos padrões e as lanternas são horizontais e conectadas. A tampa do porta-malas ainda possui espaço para a placa. O para-choque traseiro possui um refletor inclinado verticalmente nas extremidades da peça e a parte inferior do para-choque traseiro possui um acabamento em preto brilhante. No interior, o Avatr se destaca por contar com linhas bem futuristas, que se diferenciam de todos os últimos carros vistos pelo desenho das suas linhas. As linhas se destacam pelo tamanho da tela da central multimídia, horizontal, de 15,6 polegadas ao centro, que ocupa boa parte do interior. Já o painel parece ter saído de uma folha de arquitetura. Ele ainda possui uma faixa em LED na parte superior do painel, que percorre as portas dianteiras. 

As linhas mostra um quadro de instrumentos com tela menor, de 10,25 polegadas, emoldurado pelo desenho horizontal do painel. Há ainda um volante de base inferior e parte superior mais achatada, enquanto atrás da tela ele possui um desenho cônico que se interliga com a parte superior do painel, tendo luzes no entorno. Na frente do passageiro existe uma nova tela de 10,25 polegadas. O SUV ainda possui dois espaços para carregamento sem fio para smartphones e tem um 14 alto-falantes no sistema de som, com um cancelamento de ruído de entrada e um sistema de aprimoramento de som ativo. O câmbio deve ser por botão ou está posicionado na alavanca. Todos os comandos físicos estão integrados na tela da central multimídia. O desenho dos bancos é mais esportivo e é vazado entre o banco e o encosto. Boa parte do painel, bancos e painéis de portas possuem acabamento em couro. A Avatr ainda vai oferecer o 11 com quatro espaços de passageiros, com um banco traseiro com um grande console central. Na mecânica, o elétrico usa um motor dianteiro de 265cv e um motor traseiro de 313cv que juntos desenvolvem 578cv e 66,3kgfm, com motor desenvolvido pela Huawei, com tração AWD. Ele ainda traz uma bateria de 90,38kWh que oferece uma autonomia de 555km e uma bateria de 116,79kWh também será oferecida, com autonomia de 680km. O Avatr 11 acelera de 0 a 100km/h em 3,98 segundos e chega a velocidade máxima de 200km/h. A marca ainda confirma que o SUV pode ser carregado em estações de recarga de 240kW que recupera 200km em 10 minutos. Ele também recupera de 30% a 80% em apenas 15 minutos. Ele ainda pode ser recarregado em um WallBox de 11kWh, que recupera 100% da bateria em 9 horas. De série, o SUV é equipado com direção autônoma, composto por 3 sensores LIDAR, 6 radares de ondas milimétricas, 12 radares ultrassônicos e 13 câmeras. O “cérebro” deste sistema é a plataforma de computação da Huawei, com capacidade para 400 TOPS.