Bugatti revela o W16 Mistral, último carro com motor 8.0 W16 de 1.600cv a ser lançado

A Bugatti apresentou oficialmente um novo hiperesportivo antes de dar adeus ao motor W16. A estreia do W16 Mistral é a prova que a marca precisava de um carro conversível na linha. Baseado diretamente no Chiron, o hiperesportivo estreia como um Chiron conversível e vai custar a bagatela de US$ 5 milhões. O W16 Mistral estreia prestando uma homenagem a um vento no sul da França, sopra desde o vale do Rio Ródano, através das elegantes cidades da Costa Azul no sul da França e até o Mediterrâneo. Ele é o primeiro roadster da marca desde o fim de linha do Veyron Grand Sport Vitesse. Ao todo, serão 99 unidades que serão construídos até meados de 2024. O veículo traz o mesmo motor 8.0 W16 quadri-turbo que desenvolve 1.600cv e 163,1kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas. Com esse conjunto, ele supera os 400km/h, ao chegar aos 420km/h. Ele compartilha a mesma plataforma e motor com o Chiron, mas possui um design que é diferente. Visualmente, o Mistral se destaca pela dianteira que lembra um pouco o La Voiture Noire, por conta dos faróis. Os faróis do Mistral possui quatro barras horizontais e uma luz de seta de direção na parte superior, tendo ainda uma entrada de ar fina que miram para a famosa grade dianteira do carro, com o logotipo da Bugatti. O para-choque dianteiro ainda possui entradas de ar nas extremidades e um novo splitter que parece ter materiais em fibra de carbono. O capô dianteiro traz um friso vertical que nasce a partir da grade dianteira e chega até o para-brisa. Há ainda entradas de ar nas extremidades, próximo aos faróis. Nas laterais, o francês ainda possui generosas rodas de 20 polegadas com pneus Michelin Pilot Super Sport 285/30 na dianteira e 21 polegadas com pneus 355/25 R21. 

Há ainda um para-brisa dianteiro com coluna A bem inclinada e com um desenho do para-brisa que é conectado com os vidros laterais, lembrando ser uma viseira de capacete. Ele ainda possui entradas de ar montadas no teto e dois ressaltos que ajudam a proteger motorista e passageiro, chamado de deck traseiro Grand Raid, que protege os ocupantes em caso de capotamento. O esportivo ainda possui uma entrada de ar em ‘C’ após a porta, tendo ainda frisos bem musculosos, tendo uma parte inferior com referência à bandeira da França e com um acabamento de fibra de carbono. De traseira, o Mistral ainda conta com lanternas em ‘X’ com iluminação em LED horizontal que forma um estilo tridimensional e com o nome Bugatti ao centro, que também é iluminado. A traseira ainda possui saídas de ar entre as lanternas e o para-choque traseiro ainda possui um difusor de ar com aletas verticais, tendo uma saída de escape central. O deck da traseiro ainda possui um acabamento em preto brilhante que se une com o Grand Raid, que se interligam por uma espécie de aerofólio, com uma parte vazada abaixo. No interior, o Mistral possui um painel bem próximo ao do Chiron. Ele usa materiais como alumínio e titânio, além de vir com inserções em madeira de âmbar com uma escultura, elementos que são feitos em 3D, de titânio e alumínio. O painel ainda tem um quadro de instrumentos analógico-digital e um volante igual ao do Chiron, com base achatada. O painel ainda possui quatro saídas de ar-condicionado verticais. O painel ainda tem um acabamento em preto brilhante que envolve todo o painel, sendo que ao centro ele traz quatro botões físicos e mais abaixo está a manopla de câmbio. O console central é largo e possui um pequeno porta-objeto. Mesmo sendo vendido pelo equivalente a R$ 26,5 milhões, todas as 99 unidades do hiperesportivo já foram vendidas. As entregas começam a partir de meados de 2024.