Geely Preface ganha novidades visuais bem sutis na dianteira e faz sua estreia na China

Apresentado em 2020 como um dos primeiros sedãs com toques da Volvo, o Geely Preface recebeu suas primeiras mudanças visuais. Grande, o sedã manteve suas proporções generosas de 4,785 metros de comprimento, 2,800 metros entre os eixos, 1,869 metro de largura e 1,469 metro de altura, mantendo a plataforma modular CMA. Visualmente, as novidades são discretas. Ele se destaca por vir com faróis com um novo desenho das luzes diurnas DRL em LED na parte superior, divididas em três seções. A grade dianteira é a principal novidade do sedã, com barras verticais, e um contorno cromado. O para-choque dianteiro é praticamente o mesmo, mas os acabamentos dos extremos do para-choque dianteiro traz um friso cromado em ‘T’ deixado. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve. Já a traseira não traz nenhuma diferença. A Geely ainda apresentou uma série especial chamada de Only This Green Edition, que se diferencia por vir com um design mais esportivo. Na dianteira, ele ganha um splitter com detalhes em tom azul na parte bem inferior do para-choque dianteiro, enquanto as laterais ganham novas saias laterais com o mesmo tom azul e preto brilhante. Na traseira, ele ganha um novo difusor de ar com aletas verticais ao centro e dupla saída de escape nos dois lados, formando quatro saídas de escape, contando com detalhes em azul nas laterais desse difusor de ar. 

No interior, essa versão se destaca por vir com acabamento em camurça e com costuras contrastantes em azul no painel, console central e nos bancos. Em todas as versões, o interior do sedã possui um quadro de instrumentos com tela de 12,3 polegadas, assim como uma tela da central multimídia com tela de 12,3 polegadas. Os bancos ainda recebem o nome Preface destacada no encosto dos bancos. De série, a versão se destaca por vir com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, bem como câmeras de visão de 360 ​​​​graus para apoiar seu sistema de assistência à condução de nível 2, que inclui controle de cruzeiro adaptativo, estacionamento autônomo, frenagem de emergência autônoma, assistência de manutenção de faixa e assistência em subidas. Ele ainda possui entrada sem chave, partida remota, reconhecimento de voz, atualização OTA e ajuste elétrico dos assentos principal e do passageiro. Na mecânica, ele foi apresentado com o motor 2.0 e-Drive Turbo a gasolina que desenvolve 190cv e 30,6kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 7,9 segundos e chega a velocidade máxima de 210km/h. De acordo com a Volvo, esse motor possui um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV), que ajuda ele a fazer um consumo de 17,8km/l, de acordo com a Geely. Na China, os preços começam em 127.700 yuans.