Honda Civic Type-R comemora aniversário de 25 anos e já conta com seis gerações

A Honda está comemorando o aniversário de 25 anos do Civic Type-R. Apresentado em 1997, a versão estreou como a mais insana do Civic, buscando pelo alto desempenho e que buscou sempre uma evolução nos últimos anos. Ao longo desses 25 anos de mercado, foram seis gerações apresentadas, sendo a última apresentada há menos de três meses, com base na décima primeira geração do Civic. A primeira geração do Civic Type-R, EK9, foi vendida entre 1997 a 2000 e vinha com motor 1.6 VTEC que desenvolvia 116cv e que tinha um peso de 1.050kg. Ele veio ainda com um diferencial de deslizamento limitado helicoidal (LSD), e componentes de suspensão exclusivos para transformar completamente a experiência de condução. Já o Type-R EP3 foi vendido entre 2001 a 2005. Esse modelo já trazia o motor 2.0 i-VTEC e apresentava freios aprimorados, uma transmissão de seis velocidades precisa e de relação estreita e um casco que fazia uso extensivo de aço de alta resistência para aumentar a rigidez estática de torção em 80% em relação ao EK9. A terceira geração, chamada de FN2, foi vendida entre 2007 a 2011. Ele mantinha o motor 2.0, mas se tornava mais potente. Ele ainda era equipado com molas holicoidais e freios da Brembo. A quinta geração, FK2, foi comercializada entre 2015 a 2017 e foi a primeira a vir com um motor VTEC Turbo, com o 2.0. 

Esse motor entregava 310cv e acelerava de 0 a 100km/h em 5,7 segundos. Era equipado com discos dianteiros de grande diâmetro (351 milímetros) que faziam parte do sistema de freios Brembo de alto desempenho. O FK2 provou ser uma base formidável para um carro de competição, ganhando vários títulos de carros de turismo TCR em todo o mundo. A geração FK8 aparece em 2017 e se manteve até 2022. Este vinha com motor 2.0 Turbo i-VTEC aprimorado para 320cv e introduziu downforce na equação para uma condução ainda mais intensa; o pacote aerodinâmico externo trabalhou em uníssono com um piso inferior avançado, quase plano, para contribuir ativamente para a sustentação negativa. Já a nova geração foi apresentada recentemente com motor 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 330cv e 42,8kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas. Pesando 1.430kg (14kg mais pesado que o antecessor), o Civic Type-R se torna o Civic mais potente, superando o anterior em 10cv. Para isso, a Honda confirmou que trouxe um turbocompressor que gera mais pressão em uma faixa de rotação mais ampla, graças a um aumento do fluxo de entrada de ar e um sistema de escape mais eficiente, com válvulas ativas. O hatch ainda será vendido com três modos de condução: Comfort, Sport e R, além do Individual. Pela primeira vez, o Type-R será vendido no Brasil, em 2023.