Fiat Argo CVT começa a ser vendido até o final do primeiro trimestre de 2023 no país

Fiat vai começar a vender Argo com câmbio automático CVT ainda neste primeiro trimestre de 2023, depois do atraso no lançamento do face-lift

A Fiat confirmou que o lançamento do novo Argo, no ano passado, era para ter sido palco da estreia do câmbio automático CVT ao hatch. No entanto, a falta de componentes como semicondutores afetaram a estreia do câmbio na época. Com isso, ele foi o único com motor 1.3 8v que não foi lançamento com essa opção de transmissão, já presente em modelos como Cronos e Pulse.

A chegada do Argo com câmbio CVT é esperada há anos e a ausência do câmbio no lançamento do face-lift acabou decepcionando. Isso porque será o retorno de uma verdadeira transmissão automática para o Argo desde o fim de linha das versões com motor 1.8 16v EtorQ, que vinha com câmbio automático de 6 marchas. E marca também a estreia do motor 1.3 com um verdadeiro câmbio automático, depois do automatizado GSR.

Com isso, o Argo vai continuar aliando o motor 1.3 8v Firefly Flex, que entrega 107/98cv de potência com 13,7/13,2kgfm de torque, associado ao câmbio manual de 5 marchas. A novidade ficará por conta do câmbio automático CVT, que simula 7 marchas. A transmissão CVT oferece três modos de condução: Automático, Manual e Sport, que é voltado para quem busca uma condução ágil. Assim, a central eletrônica promove uma série de ajustes para tornar o veículo ainda mais responsivo.

No Cronos CVT, o sedã acelera de 0 a 100km/h em 10,6 segundos com etanol e 11,6 segundos com gasolina. Já o consumo é de 9,3km/l na cidade e 10,8km/l na estrada com etanol e 13,4km/l na cidade e 14,9km/l na estrada com gasolina. Se seguir os mesmos passos do Cronos, o Argo CVT estará disponível em duas versões: Drive e a Trekking. No caso do Cronos, a transmissão é ofertada para Drive e Precision. A estreia do Argo CVT é esperada ainda para este primeiro semestre, de acordo com o Mobiauto.

Fotos: Fiat / divulgação