No Salão de Detroit, RAM confirma interesse em desenvolver picapes compactas e médias

RAM confirma que quer desenvolver picapes menores que a 1500 e está olhando "ativa e agressivamente" para desenvolver picapes compactas e médias

A RAM confirmou que está trabalhando para expandir ainda mais o leque de picapes que vende atualmente. Na América do Norte, a marca fica restrita apenas a 1500, 2500 e 3500, que fazem parte do segmento de picapes grandes. No entanto, o segmento é muito mais amplo que isso e a marca sabe que pode explorar ainda mais mercados com novas opções. Entre Ford e Chevrolet, a RAM deixa de oferecer picapes intermediárias e médias.

Isso não acontece, por exemplo, com mercados latino-americanos onde a RAM vende a 700 (nossa Fiat Strada) e a 1000 (nossa Fiat Toro). Mas isso parece que vai mudar. Pelo menos, é o diz o CEO da Ram, Mike Koval Jr., durante entrevista no Salão do Automóvel de Detroit, para o Autoblog. De acordo com o executivo, a marca estaria olhando "ativa e agressivamente" para picapes menores que a 1500.

E de fato existe uma grande brecha dentro da RAM em não explorar esses segmentos na América do Norte. Rumores apontam que a RAM estaria de olho numa concorrente para a Ford Maverick e na América do Sul, a Stellantis já desenvolve esse modelo. Recentemente, a marca percebeu que demais mercados tem gostos diferentes e tem visto nisso a medida que traz opções mais acessíveis, o que explica o sucesso em regiões como América do Sul e Austrália.

Koval ainda destaca que a picape da RAM pode nascer de modelos ou plataformas conhecidas dentro da Stellantis. Se a marca estiver falando de plataformas, uma picape média pode nascer a partir da base da Jeep Gladiator – ou até mesmo da base da Peugeot Landtrek. Se a marca optar pode desenvolver um modelo menor, a RAM pode acabar optando pela plataforma STLA. Atualmente, a Fiat Toro é feita a partir da base Small Wide 4x4, a mesma que dá vida também ao Jeep Compass.

O sucesso que picapes como Ford Maverick e Hyundai Santa Cruz tem alcançado entre os consumidores norte-americanos tem feito a RAM pensar em alternativas. A Fiat Toro é um ótimo exemplo disso, mas precisaria ser um pouco maior para acompanhar os 5 metros de comprimento que as picapes da Ford e da Hyundai possuem. Outro segmento interessante é de picapes médias, onde Ford Ranger e Chevrolet Colorado lideram na terra do Tio Sam. 

Fotos: RAM / divulgação