Lamborghini produz, pela segunda vez, o último Aventador, que sai oficialmente da produção

Lamborghini confirma o fim da produção do Aventador na unidade de Sant'Agata Bolognese depois de onze anos de produção, com um LP 780-4 Ultimae Roadster

A Lamborghini se despediu oficialmente do Aventador na linha de produção. O hiperesportivo apresentado em 2011 enfim deixou a linha de produção, pela qual ele teve que voltar depois que um navio naufragou as últimas unidades do esportivo italiano. A última unidade do Aventador produzida é um LP 780-4 Ultimae Roadster, em uma cor azul claro especial Ad Personam destinada ao mercado suíço.

Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2011, o esportivo se despede do mercado honrando as suas novas tecnologias significativas, um design extraordinário e atemporal e, não menos importante, um desempenho de tirar o fôlego, como nunca antes visto em um supercarro esportivo de produção. Stephan Winkelmann, Presidente e CEO da Lamborghini, disse em seu lançamento: “o Aventador é um salto de duas gerações em termos de design e tecnologia, com um pacote excepcional de tecnologias inovadoras e desempenho simplesmente impressionante”.

De acordo com a Lamborghini, foram 11.465 unidades produzidas em 11 anos em linha, média superior a mil unidades vendidas por ano. De acordo com a marca italiana, ele originou mais de 10 edições únicas e limitadas, definiu recordes em pistas, ganhou inúmeros prêmios, foi objeto de projetos artísticos e destaque em filmes e videogames. A Lamborghini vendeu mais Aventadors do que a soma de todos os seus modelos V12 anteriores. Em seu quinto ano, a empresa entregou 5.000 unidades, igualando o número total de modelos Murciélago produzidos e entregando seu 10.000º Aventador em setembro de 2020.

“O Lamborghini Aventador foi um divisor de águas em seu lançamento e o modelo carro-chefe da Lamborghini por 11 anos de produção. O motor V12 faz parte da herança da Lamborghini desde os primeiros dias da empresa; o coração pulsante de modelos de Miura a Diablo, Countach a Murciélago. O Aventador capturou as competências da Lamborghini em design e engenharia quando estreou em 2011, com os valores da Lamborghini que estão sempre no centro da empresa e do ímpeto do produto: design puro e futurista; desempenho de benchmarking; e abordando desafios técnicos com inovação para produzir os carros superesportivos mais emotivos e líderes de classe. Esses princípios são a própria essência do Lamborghini Aventador e garantem seu apelo atemporal”, disse Winkelmann.

Antes de se despedir, o Aventador ganhou a versão LP780-4 Ultimae, equipado com um motor 6.5 V12 capaz de desenvolver 780cv de potência com torque de 73,4kgfm e a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. A tração é a integral nas quatro rodas, com as rodas traseiro com esterçamento. Segundo a marca, ele é 25kg menos pesado que o Aventador S e possui 1.550kg.

Apesar de contar com dez anos de mercado, ele acelera de 0 a 100km/h em 2,8 segundos e chega aos 200km/h em 8,7 segundos. A velocidade máxima é de 355km/h. O Roadster é 25kg mais pesado e por isso deve ter um desempenho um pouco inferior, mas a marca não confirmou dados da sua performance. Apresentado tanto com as versões Coupé e Roadster, o hiperesportivo italiano ainda traz algumas novidades do SVJ. Visualmente, a versão de despedida se destacava por não contar com asa traseira fixa e traz uma asa ativa com três posições (fechada, performance máxima e dirigibilidade máxima).

Ele ainda deve oferecer cerca de 18 opções de cores para a carroceria, além de mais de 300 tons disponíveis no programa de personalização da Lamborghini. Entre os diferenciais, o Ultimae deve contar com rodas de 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira, forjadas e com várias opções de acabamento também. A marca ainda confirmou que o esportivo deve ser vendido com pneus Pirelli P Zero Corsa e traz pinças de freios de várias cores.

Ele ainda deve se destacar por ser equipado com um splitter e um spoiler dianteiro que deve ter uma cor cinza e vermelho que também traz um novo difusor de ar traseiro feito em fibra de carbono. Ele ainda deve trazer um escape que ocupa a zona e possui duas grandes saídas de escape. No interior, as novidades devem ficar por conta de alguns detalhes do acabamento, que deve se destacar por contar com uma plaqueta de identificação, por se tratar de uma série especial de 600 unidades, sendo 350 unidades do Coupé e 250 unidades do Roadster.

Fotos: Lamborghini / divulgação