Praga revela seu novo hiperesportivo, o Bohema, que traz motor V6 do Nissan GT-R

Praga apresenta seu novo hiperesportivo de 710cv, o Bohema, que estreia com lote limitado em 89 unidades e com motor de Nissan GT-R



A Praga é uma marca de automóveis de República Tcheca fundada em 1907, mas que pouca gente conhece, de fato. Apesar de já ter produzido automóveis, motocicletas, caminhões, aviões, tanque de guerra e karts, a empresa é pouco conhecida nossa. Ela retomou seu desenvolvimento de automóveis há pouco mais de dez anos e trabalhando com veículos superesportivos e hiperesportivos. O resultado é que agora a marca trouxe o cupê Bohema.

Limitado em 89 unidades, o hiperesportivo tcheco traz um motor bem conhecido: o do Nissan GT-R, com o 3.8 V6 biturbo, que chega importado do Japão para a fábrica da marca, onde é enviado para a Litchfield para a preparação. Lá, o motor é desmontado e convertem eles para cárter seco, além de adicionar novos turbos. Com isso, o esportivo passa a entregar 710cv e 73,8kgfm, contando com uma transmissão sequencial de 6 marchas, da Hewland.

De acordo com a marca, ele ainda é equipado com um escapamento de titânio que melhora o som do motor e a embreagem robótica do câmbio permite que ele rode em modo semiautomático, para uma condução mais confortável em trechos onde ele não precisa ser agressivo. O motor e o câmbio são montados independentemente do monocoque feito em fibra de carbono e projetado pela própria marca. Segundo ela, o monocoque evita vibrações de ressonância.



Junto ao monocoque é fixada a carroceria de fibra de carbono, também desenvolvida inteiramente pela empresa. A Praga trabalha lado a lado com uma equipe de Fórmula 1, ao dividir o mesmo túnel de vento para testar seus carros. De acordo com a empresa, o Bohema possui um downforce de 900kg a 250km/h. Como possui uma construção quase que integralmente em fibra de carbono, o carro possui um peso de 982kg. Com esse peso e o motor V6 Biturbo, ele acelera de 0 a 100km/h em 2,3 segundos e chega aos 299km/h.

Ele ainda é equipado com amortecedores ajustáveis e operados por pushrod montados horizontalmente. Eles se conectam com as rodas de 18 polegadas na dianteira e 19 polegadas na traseira, tendo ainda discos de carbono-cerâmica de 380 milímetros e seis pistões na dianteira. O carro ainda contou com desenvolvimento de Romain Grosjean, ex-piloto de Fórmula 1 e atual da Indy.

“Fiquei surpreso com o incrível desempenho do Bohema na pista, sua acessibilidade na estrada e a facilidade de transição entre os dois. Praga realmente cumpriu meu desafio! Na estrada, você anda tranquilo, o carro elimina os solavancos, você pode conversar com o passageiro e tudo fica tranquilo e ok. Então simplesmente mude o foco e você estará na pista.”, disse Grosjean.



Visualmente, o Bohema se destaca por suas linhas bem esportivas, com destaque para a dianteira com dois projetores de luzes nos faróis, que são verticalmente inclinados. Ele ainda possui um para-choque dianteiro com uma ampla abertura para a entrada de ar e dos faróis nasce um prolongamento que ajuda na aerodinâmica a partir do momento que invade a entrada de ar inferior. Há ainda um splitter bem pronunciado e o esportivo ainda conta com um capô em forma de bico, em ‘V’.

Ele se conecta com as caixas de rodas, lembrando bastante um carro de competição. O esportivo ainda é longo, quando visto de perfil. Destaque para os amplos retrovisores com base na carroceria e com hastes altas, além das rodas de 18 e 19 polegadas na dianteira e na traseira, respectivamente. O esportivo ainda possui um acabamento em fibra de carbono exposta nas laterais, com um aleta vertical que tem saída de ar e uma entrada de ar mais inferior que lembram guelras.

O carro ainda possui para-brisa dianteira conectado com os vidros laterais, com portas que abrem verticalmente. Há ainda um friso que nasce nas portas e define o deque traseiro do cupê. Do deque, o esportivo traz um aerofólio bem pronunciado e alto, que traz brake-light. As lanternas do esportivo tcheco são duas linhas em LEDs na extremidades, tendo uma saída de escape central e elevada. O para-choque traseiro tem o espaço para a placa, mas praticamente todo ele é aberto.



Ele possui enormes difusores de ar que trazem refletores horizontais e contam com aletas verticais que ajudam também no fluxo de ar. Internamente, a Praga desenvolver o Bohema para ter um espaço confortável para pessoas de estatura até mais alta, com assentos ajustáveis, volante e pedais. Ele ainda possui espaço para prender o smartphone e garrafas d’água. O esportivo ainda possui ar-condicionado e todo seu cockpit foi desenhado para duas pessoas e com inspiração em aeronaves.

Ele possui um volante tipo manche que traz o quadro de instrumentos no próprio volante, parecido com carros de Fórmula 1. Há ainda alguns controles físicos no volante, que tem material em couro perfurado em azul, que traz o nome Praga em alto relevo. Aliás, boa parte do interior tem acabamento em couro Alcantara, com alguns detalhes dourados e prateados que dão um toque especial.

De acordo com a Praga, serão 89 unidades produzidas do Bohema em homenagem ao 89º aniversário do Praga Alfa, que participou das 1.000 milhas da corrida da Tchecoslováquia em 1933. A produção começa no segundo semestre de 2023 e a marca tem expectativa de produzir 20 unidades do carro ao ano, mas, em 2023, 10 unidades serão feitas. Globalmente, a Praga possui vendas em mercados como EUA, Reino Unido, Alemanha, Japão, Hong Kong, Austrália e outros mercados. O preço é de US$ 1,31 milhão. 




Fotos: Praga / divulgação

Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Fiat confirma que o futuro interior dos seus carros terão inspiração no clássico Lingotto

Volkswagen apresenta as primeiras imagens teaser de um possível Golf GTI Edition 50

Ford tem desconto de R$ 17 mil para a Ranger; Maverick, Bronco Sport e Transit tem promoção

Toyota registra imagens de patente de câmbio manual que simula de 14 marchas no USPTO

BMW lança promoção adicional para iX1 e iX no Brasil até o próximo dia 31 de maio

BMW cogitou produzir 50 unidades da Z4 Touring Coupé Concept, mas desistiu do projeto

MINI revela imagens teaser do desenvolvimento da condução com uso de óculos VR

Chery reajusta o preço do Tiggo 5X em R$ 1.000 e Tiggo 7 Sport pode receber primeiro aumento

GWM lança promoção para o Ora 03, com Pacote Tranquilidade e condições de financiamento

Peugeot apresenta a reestilização do 208 na Europa, que ganha opção de motor híbrido