Volkswagen quer híbridos flex no Brasil em compactos com base MQB-A0, diz executivo

Volkswagen confirma desenvolvimento de compactos Hybrid Flex no Brasil para os próximos anos, para carros com plataforma MQB-A0; nível de híbrido é incerto

A Volkswagen que vai desenvolver carros compactos com motor híbrido e bicombustível no nosso mercado. O desenvolvimento de uma linha de híbridos acessíveis está em criação pela marca alemã para mercados emergentes como América do Sul, África, Índia e Ásia. Os modelos serão desenvolvidos em conjunto, mas cada mercado deve ganhar especificidades. E é aí que entra a tecnologia bicombustível (Flex) para o Brasil, por exemplo. A informação foi confirmada por Alexander Seitz, Chairman Executivo da Volkswagen na América do Sul.

Durante a inauguração do Way to Zero Center, Seitz confirmou detalhes que a Volkswagen vai desenvolver motores Hybrid Flex para carros equipados com a plataforma modular MQB-A0. Atualmente, essa linha é composta por modelos como Polo, Virtus, T-Cross e Nivus – com o possível lançamento de dois novos modelos. Esse desenvolvimento ainda conta com a parceria da Skoda, visto que a marca também possui presença em outros mercados emergentes. Seitz ainda não sabe qual será o nível de um modelo híbrido: MHEV, HEV ou PHEV.

“Como já temos flex no Brasil, certamente esse motor está sendo contemplado. O objetivo é ter um produto financeiramente viável, com produção local na maior parte das peças. O importante é o foco nos custos. Ele precisa ter um alto grau de localização de componentes e ser competitivo, financeiramente viável”, destacou o executivo ao Auto Indústria e ao Auto Data. Atualmente, sabe-se que a Volkswagen desenvolve esses motores com a capacidade de serem abastecidos com gasolina e etanol. O que ainda falta descobrir é se será um híbrido-leve (MHEV), um híbrido (HEV) ou um plug-in (PHEV).

Acreditamos que possa ser um MHEV, que mantém o custo mais acessível. Isso vai de encontro com a fala do executivo. Seitz ainda confirma que esses motores devem demorar um pouco para chegar em nosso mercado, possivelmente chegando em meados de 2026. Por aqui, a marca já testa motores híbridos com Golf e Taos, que rodam em testes, mas possivelmente para o motor 1.4 TSI junto de um sistema híbrido – ou até mesmo a atualização para o 1.5 TSI.

Mesmo que a tecnologia seja um MHEV mais acessível, ele não será a única alternativa que a Volkswagen terá em nosso mercado. Seitz disse em entrevista ao Motor1 Brasil que a proposta é trazer novas tecnologias. “Meu objetivo é trazer novas tecnologias mas sempre de olho na viabilidade financeira. Sou defensor de uma visão global a partir sempre da buscar atender os desejos dos clientes”, disse.

Entre meados de 2025 e 2026, a linha de produtos feitos sobre a base MQB-A0 pode aumentar com a chegada de um SUV subcompacto que vai concorrer com o Fiat Pulse e uma picape compacta, que pode ser uma nova geração da Saveiro, que ganhará uma vida independente e pode ganhar atualizações importantes, seguindo como rival da Fiat Strada.

Fotos: Volkswagen / divulgação

Projeções: KDesign / reprodução