Chevrolet iniciou a produção da Montana em São Caetano do Sul (SP), em janeiro
Chevrolet iniciou a produção da nova geração da Montana na fábrica de São Caetano do Sul (SP), em janeiro, ao lado de modelos como Tracker e Spin
A Chevrolet iniciou a produção da nova geração da Montana
ainda em janeiro deste ano. A picape intermediária passou a ser produzida na
unidade de São Caetano do Sul (SP), ao lado de Tracker e Spin. A produção da
picape deve abastecer não só o mercado interno, mas também os mercados vizinhos
e outros mercados. As primeiras unidades produzidas, no entanto, serão todas
destinadas aos consumidores do Brasil, com as 2.000 unidades da pré-venda, do
ano passado.
“A Nova Montana é considerada o lançamento mais aguardado de
2023, tanto por seu conceito inovador como por seu grande potencial de mercado.
Além do lote inaugural de dois mil veículos ter sido adquirido logo na fase de
pré-venda, temos outros milhares de pedidos registrados na rede Chevrolet.
Vamos trabalhar em ritmo acelerado para conseguir atender a todos no menor
tempo possível”, explica Kleusner Lopes, Diretor de Vendas Nacional da GM.
Para receber a produção da picape, a unidade de São Caetano do Sul teve que passar por investimentos para trazer conceitos de indústria 4.0, com atualizações que melhoram ainda mais a qualidade, produtividade e eficiência. As obras na unidade levaram mais de um ano para serem concluídas, sendo executadas em etapas para evitar prolongadas interrupções na linha, que já montava o Tracker e o Spin.
Para atender a produção, a fábrica recebeu 4.000m² de novas instalações, o que permitiu uma readequação do fluxo fabril, que tem cerca de quatro quilômetros de extensão e onde operam 274 novos robôs, elevando o nível de automação e a segurança dos operadores. A fábrica recebeu uma espécie de scanner no fim da linha de produção que faz uma conferência da montagem da carroceria usando um protocolo de inteligência artificial. A principal novidade, porém, foi a instalação da mais rápida prensa da GM nas Américas.
A prensa ocupa quase um quarteirão inteiro, médio, de uma cidade. São 96 metros de comprimento, 12 metros de largura e 18 metros de altura, sendo 7 metros só de sobsolo. A prensa tem capacidade de estampar 30 mil peças ao dia como capô, para-lamas, portas e tampa traseira. Esse volume representa duas vezes mais que os modelos tradicional da geração anterior, consumindo metade da energia elétrica. A fábrica ainda recebeu um carrinho autônomo específico para o transporte de peças de grande porte, que foi desenvolvido pela própria GM no Brasil.
De acordo com a GM, tudo isso permitiu que a fábrica de automóveis há mais tempo em operação no país, com mais de nove décadas de história, se transformasse numa das mais modernas e competitivas do mundo. Para a produção da Montana, a GM investiu R$ 10 bilhões em investimentos em um novo ciclo para o mercado brasileiro, que será aplicado até meados desta década.
Fotos: Chevrolet / divulgação
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