Honda apresenta pacote e:HEV Sport Accessory Concept para Civic e ZR-V em Tóquio

Honda vai ao Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, para apresentar o Civic e ZR-V e:HEV Sports Accessory Concept, com visual mais esportivo e ainda híbrido

A Honda apresentou no Salão do Automóvel de Tóquio dois conceitos baseados na motorização e:HEV de Civic Hatchback e ZR-V no Japão. A dupla é chamado de Sports Accessory Concept, com visual mais esportivo. Usando acessórios originais, a marca criou a dupla de modelos da marca, se beneficiando de uma série de itens. No caso do Civic e:HEV Sports Accessory Concept, o modelo se inspira no design do Type-R. Visualmente, ele se diferencia por contar com splitter de ar na dianteira.

Há ainda um acabamento em preto brilhante no acabamento dos faróis de neblina e da grade principal que se liga aos faróis. A entrada de ar inferior também possui detalhes no mesmo tom e os faróis são escurecidos. Nas extremidades do para-choque dianteiro, ele ainda possui aletas aerodinâmicas. De perfil, o modelo ainda possui rodas de liga leve 18 polegadas calçadas com pneus Michelin Pilot Sport (235/40R18). O esportivado ainda possui capa dos retrovisores e o teto pintados em preto brilhante, assim como a saia lateral, também com apêndices aerodinâmicos.

De traseira, as novidades ficam por conta de um novo aerofólio e o para-choque traseiro recebe um novo difusor de ar, com dupla saída de escape, em um acabamento horizontal. No caso do ZR-V, o SUV segue basicamente as mesmas coisas. Ele traz faróis escurecidos, grade dianteira, entrada de ar inferior e acabamento dos faróis de neblina com detalhes em preto brilhante. De perfil, o SUV ainda possui rodas escurecidas, saias, assim como a capa dos retrovisores e o teto. A diferença é que o ZR-V vem com rodas de 19 polegadas calçadas com borracha Yokohama Blue Earth GT (335/45R19).

Atrás, o SUV traz um novo aerofólio com a assinatura Sports Accessory Concept. As lanternas tem acabamento escurecido e ele recebe uma régua em preto brilhante que conecta as duas lanternas. Todo o acabamento inferior da carroceria, que era em plástico preto, passou a ser na cor da carroceria. Mecanicamente, a dupla é equipada com o motor elétrico que desenvolve 184cv e 32,1kgfm e possui um câmbio automático de marcha única. O câmbio é um E-CVT, que possui 2 motores elétricos, poucas engrenagens e uma embreagem hidráulica, algo até que simples diante da complexidade de outros sistemas. O motor 2.0 16v de ciclo Atkinson que deve desenvolver 145cv e 17,8kgfm, combinado com o motor elétrico.

Fotos: Honda / divulgação