Mazda ainda quer desenvolver um esportivo com motor Wankel, mas foco é nos BEVs

Depois de confirmar retorno do motor Wankel como extensor de autonomia para modelos elétricos, Mazda destaca que ainda sonha com esportivo com o motor

A Mazda confirmou que ainda é de seu desejo, o desenvolvimento de um esportivo com o famoso motor Wankel. A informação foi confirmada durante o Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, onde o Gerente Assistente da Divisão de Desenvolvimento de Powertrain da Mazda, Yoshiaki Noguchi, disse em entrevista que a marca ainda sonha com um novo esportivo de motor rotativo, mas sem a confirmação de um modelo no horizonte.

“Rotary é o nosso símbolo. É um sonho dos engenheiros da Mazda ter um carro esportivo com rotativo. Agora não é hora para isso. Quando a situação da empresa estiver muito melhor [no que diz respeito à conclusão do lançamento de modelos eletrificados], podemos pensar nesse sonho outra hora”, destacou Noguchi, em entrevista ao Autocar. Por outro lado, a Mazda deve concentrar seus esforços no desenvolvimento de uma linha de elétricos. “Precisamos manter a eletrificação dos modelos para esta era. Esta é a primeira coisa que fazemos, mas talvez no futuro.", destacou Wakako Uefuji, Gerente de Programa da Divisão de Produtos da Mazda.

Rumores sobre um esportivo da marca com esse motor já foram bastante ouvidos desde o fim de linha do RX-8, em 2012. O conceito RX-Vision Concept, de 2015, ainda provoca suspiros de um projeto que não foi adiante, mas que até agora a pouco estava no cronograma. Há pouco mais de um ano, a Mazda teria cancelado o projeto de um RX-9. Na época, a marca destaca que um novo esportivo, que usaria a mesma base do Mazda6 de tração traseira, também estaria fora de cogitação.

“Existem três grandes desafios com o rotativo. A economia é o número um. Ao mesmo tempo, você precisa torná-lo mais leve para melhorar o alcance. Em seguida, melhore a confiabilidade.”, disse Noguchi. O motor Wankel foi confirmado pela Mazda para seu portfólio no ano passado. A marca japonesa revelou que o MX-30 usará o motor Wankel para funcionar como um extensor da autonomia, com uma mecânica que vai trabalhar para fornecer energia para a bateria. Atualmente, o MX-30 é criticado por vir apenas com uma bateria de 35,5kWh, que oferece pouco, cerca de 200km, no ciclo WLTP. O MX-30 é equipado com um motor elétrico que desenvolve 146cv de potência com torque de 27,6kgfm.

Fotos: Mazda / divulgação