Jiangling apresenta o EV3 com bateria de íons de sódio na China e autonomia de 302km

Jiangling é a segunda marca na China a apresentar um carro elétrico com bateria de íons de sódio com o subcompacto EV3, que é vendido com motor de até 68cv

A Jiangling apresentou novidades para o seu subcompacto EV3. O modelo estreia na China como mais um carro a começar a ser vendido com baterias de íons de sódio. Depois do Sehol E10X (nosso JAC E-JS1), o Jiangling EV3 será vendido com baterias desenvolvidas pela Farasis Energy. Com uma fábrica em Ganzhou, província de Jiangxi, a fornecedora de baterias tem uma capacidade de produção de 30GWh anuais e será a fornecedora das baterias do EV3.

De acordo com informações, o modelo foi anunciado com bateria de 32kWh que oferece uma autonomia de 302km no ciclo CLTC. O hatch é equipado com um motor elétrico que desenvolve 48cv e 15,3kgfm ou com um motor mais forte de 68cv e 18,4kgfm, que fazem ele ter máxima de 102km/h. Compacto, o modelo possui 3,720 metros de comprimento, 2,390 metros entre os eixos, 1,640 metro de largura e 1,485 metro de altura. O hatch tem 11 centímetros de altura em relação ao solo e pesa entre 1.115kg a 1.415kg, dependendo da versão.

Visualmente, o hatch ainda apresenta um design relativamente moderno, apesar de ter seus quatro anos de mercado. Na dianteira ele possui faróis retangulares que lembram dos modelos da Opel, com uma iluminação diurna (DRL) em LED e com um projetor em LED, conectado a uma grade dianteira em preto brilhante que possui o bocal de recarga da bateria em um acabamento onde está o logotipo da marca. Ele ainda possui pequenos perfurações na grade dianteira. O para-choque dianteiro tem um acabamento em plástico preto na parte inferior.

Neste, ele possui espaço para a placa e nas extremidades tem os faróis de neblina retangulares. O capô possui dois vincos mais marcantes nas extremidades. De perfil, o EV3 possui um vinco que nasce no para-lama dianteiro e termina na porta dianteira e um novo que nasce na mesma altura e chega até as lanternas. Há ainda um vinco na parte inferior das portas, que sobe de maneira crescente. As rodas possuem tem 15 polegadas com pneus 175/60 R15. O desenho dos vidros laterais também são ascendentes e a coluna C conecta o vidro lateral da porta traseira com o vidro traseiro.

O hatch poderá ser vendido com um teto bicolor, enquanto ele tem retrovisores com repetidores de seta, maçanetas cromadas e um rack de teto cromado. Por fim, ele possui uma antena de barbatana de tubarão. De traseira, o compacto possui um aerofólio traseiro com brake-light e tem linhas bem simpáticas, com lanternas horizontais que invadem a tampa do porta-malas e que tem iluminação em LED. A tampa do porta-malas ainda possui um espaço para a placa e o para-choque traseiro tem um acabamento em plástico preto com saídas de ar.

A peça ainda possui um acabamento prateado na parte inferior e central, onde está uma lanterna de neblina. Nas extremidades, o hatch ainda possui refletores. No interior, o hatch tem um volante com aro superior achatado, com um volante de controles multifuncionais. O painel não possui um quadro de instrumentos, mas possui um Head-Up Display (HUD) que transfere todas as informações do carro. O painel ainda possui uma central multimídia com tela de 8 polegadas. O painel ainda possui um acabamento personalizável, que também está nos bancos e painéis das portas.

O hatch ainda tem saídas de ar-condicionado horizontais nas extremidades e as saídas de ar centrais estão no topo do painel. O console central traz a alavanca de câmbio automático e alguns controles por botão. Os painéis das portas tem acabamento em preto brilhante e as maçanetas possuem uma iluminação em LED, personalizável, assim como também tem uma faixa com LED personalizável no painel. 

Fotos: Jiangling / divulgação