RAM 700 ganha versão Longhorn no México, que estreia com motor 1.3 e câmbio CVT

RAM apresenta no México a 700 Longhorn, a versão topo de linha da picape, que alia o motor 1.3 junto com o câmbio automático CVT, que simula 7 marchas

A RAM vende a nossa Fiat Strada em outros mercados latinos como RAM 700, assim como nossa Fiat Toro é vendida em outros países como RAM 1000. No México, a 700 acaba de ganhar a versão Longhorn, que estreia como a opção mais cara da picape, sendo a única a oferecer o câmbio automático CVT. Ela será vendida com uma série especial de lançamento de 1.000 unidades, sempre na cor Cinza Quartzo. O modelo é basicamente nossa Strada Ranch.

A versão é equipada com os mesmos equipamentos da nossa Strada Ranch, vindo com novos emblemas cinza, para-barros, retrovisores pintados em preto brilhante, logotipo Longhorn ao lado do para-lama, estribos laterais, barras do teto longitudinais cinzas, capota marítima exclusiva com a inscrição da versão gravada na cobertura e rodas de liga-leve de 15 polegadas com pneus ATR para uso misto. No interior, a 700 Longhorn possui com uma pintura em dois tons, com elementos marrons, ao redor do porta-objetos superior, contrastando com as saídas de ar em preto brilhante.

O mesmo tom é usado na costura do volante de couro, na coifa do câmbio e nos bancos, que também usam revestimento marrom nas laterais e carregam a inscrição Longhorn nos encostos. O quadro de instrumentos com tela de LCD customizável faz um Welcome Movement exclusivo sempre que o carro é ligado, e logotipos da Longhorn abaixo da central multimídia, tapetes e nas soleiras das portas reforçam o DNA exclusivo da versão. A novidade fica por conta da mecânica.

Ela alia o motor 1.3 8v Firefly Flex que desenvolve 100cv de potência com 13,7kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT, que simula 7 marchas. O câmbio CVT ainda vai operar de três modos diferentes. O modo Automático, que se ajuste conforme o modo de condução do motorista, e alia performance sem comprometer a eficiência e conforto; o modo Manual é voltado para quem gosta de estar sempre no controle e permite as trocas sequenciais por meio da alavanca de câmbio ou nas borboletas atrás do volante e; o modo Sport.

Este atua na direção, no controle de estabilidade, no mapeamento do acelerador e altera o tempo de resposta e de troca de marchas, aproveitando ainda mais a potência máxima do motor. No México, a novidade será vendida com preço de 464.900 pesos mexicanos, o equivalente a R$ 132.600.

Fotos: RAM / divulgação