XEV traz atualizações ao design do Yoyo, que estreia com novo motor elétrico de 15cv

XEV apresenta novidades para o subcompacto Yoyo, que confirma a reestilização e a estreia de novidades como novo motor e nova bateria do hatch

A XEV é uma marca startup que apresentou recentemente seu primeiro veículo, o Yoyo. O modelo estreou na Europa em 2021, mas agora passa por suas primeiras mudanças visuais e mecânicas. O hatch concorrente do Smart ForTwo estreia com um conjunto puramente elétrico já está presente em um total de 15 mercados da Europa, Ásia e América do Sul. Visualmente, as mudanças incluem ainda a chegada de duas novas opções de cores, com o Crushed Mint (modelo das imagens) e o Oliver Stone.

Visualmente, o design externo ainda ganha novidades em termos de design, em relação ao modelo que foi apresentado em 2021. Na dianteira, as novidades ficam por conta do para-choque dianteiro, que recebe um design de linhas mais simples. Ele possui uma entrada de ar inferior em um acabamento em plástico preto, enquanto as extremidades ganham um acabamento em ‘C’. O para-choque dianteiro ainda perde uma área mais abaulada que tinha entre os faróis, enquanto o logotipo da XEV fica no lado direito.

As linhas, de um modo geral, ficam mais arredondadas, diferente do modelo anterior de traços um pouco mais retos. De perfil, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 14 ou 15 polegadas com acabamento diamantado e com três raios, com furos que parecem formar uma solução química. Além disso, a única novidade fica no para-lama dianteiro, que perde o acabamento escamado que a dianteira também tinha, com detalhes em alto relevo. Na traseira, a maior novidade fica por conta da tampa do porta-malas que passa a trazer o logotipo da marca e o nome do Yoyo logo abaixo.

O para-choque traseiro também recebeu novidades com um acabamento central em preto brilhante onde abriga a placa traseira e nas extremidades tem os refletores verticais, sendo envolto por um acabamento prateado. Nas extremidades do para-choque, ele repete o design do para-choque dianteiro ao ter linhas que lembram um ‘C’. Por dentro, o painel é novo. Ele recebe um volante mais moderno com o nome da marca escrito por extenso, enquanto o painel recebe um desenho de linhas mais modernas.

Há uma central multimídia de 7 ou 10 polegadas, dependendo da versão. As centrais possuem conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e a versão com central de 7 polegadas tem um suporte para celular ao lado. Abaixo dela estão as duas saídas de ar-condicionado centrais, com um acabamento em preto brilhante e detalhes em prateado. Na frente do passageiro, ele possui elementos vazados e há um porta-objetos. Voltando ao centro do painel, ele possui o botão Start/Stop e os controles de ar-condicionado.

O console central traz a alavanca de câmbio por seletor, o pica-alerta e os comandos dos vidros em um acabamento prateado. Mais à frente ele possui um pequeno porta-objetos. Complementa as novidades o novo desenho dos bancos. De acordo com a XEV, ele possui 2,530 metros de comprimento, 1,680 metros entre os eixos, 1,50 metro de largura e 1,560 metro de altura. As principais novidades dessa reestilização é que o Yoyo recebe mudanças na mecânica. Ele traz um motor elétrico de 10,2cv a 15cv juntamente de uma bateria de células cilíndricas LiFePO4 (lítio-ferro-fosfato, LFP) de 10,3kWh que oferece uma autonomia de 150km a 172km, dependendo do modo de condução.

Com esse conjunto, ele possui uma velocidade máxima de 80km/h. O Yoyo recebe novidades como o sistema de recuperação de energia na frenagem, que contribui para aumentar o alcance da bateria. A marca ainda confirma que a novidade recebe uma nova regulagem de suspensão, que foi revisada e recalibrada, além de uma direção elétrica assistida e a possibilidade de trocar as baterias descarregadas por baterias carregadas, por meio do acabamento no para-choque traseiro, que se abre para baixo.

A XEV confirma que ele será vendido com as versões Easy, City, Tech e Premium, com preços que começam em 16.990 euros e chegam aos 19.300 euros. De série, ele será vendido com sensores de estacionamento, câmera de ré, ABS, chave sem fio, ar-condicionado, faróis com Bi-projetor de halogênio e central multimídia de 7 polegadas com Bluetooth. 

Fotos: XEV / divulgação