Iveco lança o Daily com câmbio automático Hi-Matic da ZF, mas não revela preços da novidade

Iveco lança o Daily Hi-Matic no Brasil, que traz a opção de câmbio automático de 8 marchas para concorrer com Ford Transit; marca não revelou os preços 

A Iveco lançou oficialmente o Dailu Hi-Matic, que estreia no mercado brasileiro com o câmbio automático de 8 marchas que foi apresentado ano passado, na Fenatran 2022. O modelo foi lançado em nosso país primeiro com o Daily Chassi-Cabine 35-180, que estreia primeiro com essa configuração. No entanto, o câmbio automático será apresentado também com as versões 45-180, 60-180 e 65-180. A versão 50-180 Vetrato também estreia com a opção de câmbio automático, tal qual deve acontecer com as versões Furgão.

A principal novidade é a transmissão automática de 8 marchas que chega aliada com os motores FPT F1C MAX, com o motor 3.0 Turbo Diesel que desenvolve 180cv de potência com torque de 43,8kgfm, que recebeu injeção eletrônica Common Rail de última geração, Turbocompressor de Geometria Variável (VGT) e a capacidade do cárter subiu 34%, comportando 9,3 litros de óleo. A transmissão foi desenvolvida pela ZF e que possui três modos de condução: Eco, Power e Manual, que permite que o motorista possa fazer as trocas de marchas manualmente.

De acordo com a marca italiana, o Daily Hi-Matic possui uma maior suavidade na condução, precisão e conforto, desempenho otimizado e respostas de troca de marchas mais rápidas. A transmissão ainda possui oito funções: Eco Mode (máxima performance do motor na melhor condição de consumo), Power Mode (alinha o comportamento do veículo à performance), Kick Down (reduz as marchas para melhor performance), Brake Support Strategy (reduz a marcha ao frear o veículo), Auto Park Engagement (sistema inteligente de assistência para estacionar), Neutro Idle Control (NIC, que otimiza o consumo de combustível em DRIVE parado), Creep Mode (facilita manobras em marcha lenta – 800rpm) e Rocking Maneuver Daily Hi-Matic (permite sair suavemente de situações extremas).

A Iveco também confirmou que a transmissão automática adiciona Piloto Automático (Cruise Control) de série e possui uma redução de 10% no custo de manutenção e reparo. O Daily Hi-Matic muda apenas na transmissão por dentro, que traz um novo estilo. Ele possui uma tecla Eco Switch. De série, o modelo é equipado com freios a disco nas quatro rodas, com discos ventilados nas rodas dianteiras e maciços nas rodas traseiras, com indicador de baixo nível do fluido de freio e desgaste de pastilhas. Com sistema de controle de estabilidade ESP, incluindo as funcionalidades ABS e EBD.

Ele também possui um controle de tração, Hill Holder e acionamento hidráulico, servo assistido e duplo circuito. O Daily também tem um freio de estacionamento a tambor com acionamento mecânico por cabos, atuando no eixo traseiro. A lista adiciona Hill Hold Control (HHC) que mantém a pressão nos freios por 2 segundos, auxiliando a partida do veículo, Hydraulic Brake Assist (HBA) que tem aumento da pressão do freio quando o pedal for acionado de forma rápida reduzindo a distância de parada e o Hydraulic Fading Compensation (HFC) que é um sistema detecta condição anormal do sistema de freio e aumenta a pressão do circuito até a intervenção do ABS.

A lista cresce com o Hydraulic Rear Wheel Boost (HRB), que atua no caso de uma frenagem de emergência, quando os freios dianteiros já estão em controle de ABS, aumenta a pressão nos freios traseiros, aumentando sua capacidade de manobra; o Extended Understeering Control (EUC) que no caso de o veículo perder a aderência das rodas dianteiras (sair de dianteira), atua intervindo no torque e no freio do veículo, aumentando sua capacidade de manobra e; o Roll Movement Intervention (RMI) mitiga situações de rolagem perigosa durante a condução altamente dinâmica.

Existe também o Roll Over Mitigation (ROM) que mitiga situações de rolagem perigosa durante situações quase estacionárias; o Trailer Sway Mitigation (TSM) que detecta a presença de um reboque e adapta a estratégia de controle do ESP de modo a não influenciar negativamente a dinâmica do sistema de reboque veicular e o Adaptive Load Control (LAC) que estima a distribuição de carga no veículo. Por fim, o Daily tem airbag duplo para motorista e passageiro, rodas de 16 polegadas (225/75 R16) e outros. Mais detalhes devem ser revelados em breve – inclusive os preços. 

Fotos: Iveco / divulgação