Niutron morre e Docan surge com o V07, registrado em imagens de patente no MIIT

Apresentado pela primeira vez em 2021 com a marca Niutron, projeto de SUV eletrificado agora é registrado em imagens de patente com marca Docan

Apresentada no final e 2021 como Niutron, o desenvolvimento de uma nova marca chinesa parece ter ido por água abaixo. No entanto, uma nova empresa parece ter assumido o projeto do SUV eletrificado chamado de NV, que foi projetado em duas configurações de motor: elétrico (BEV) e elétrico com extensor de autonomia (EREV). A Niutron nasceu como uma marca criada por um ex-funcionário do Baidu, uma espécie de Google da China, Yan Li. O SUV chegou a ser vendido em regime de pré-venda, mas nunca foi produzido.

Em dezembro de 2022, a Niutron devolveu todo o dinheiro da pré-venda aos consumidores, relatando problemas graves na produção, que era terceirizada. A empresa que produziria o Niutron NV era a Dorcen, uma empresa que faz parte do grupo da Zotye, que pediu falência em 2021, o que ruiu por completo os planos da Niutron. Agora, a Niutron morreu e em seu lugar entrou a Docan e o SUV passou de NV para V07, de acordo com os primeiros registros de patente no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT. Nas imagens, vemos que o SUV é basicamente o mesmo.

O que muda fica por conta do nome Docan no capô dianteiro e na tampa do porta-malas, enquanto o nome V07 aparece em destaque na tampa do porta-malas. É isso, basicamente. Registrado apenas como elétrico, o Docan V07 aparece com 4,915 metros de comprimento, 2,910 metros entre os eixos, 1,962 metro de largura e 1,755 metro de altura, com peso variando de 2.210kg a 2.220kg. Ele será equipado sempre com rodas de liga leve de 20 polegadas, com pneus 255/55 R20, com ângulo de ataque de 18º e de saída de 23º. No registro de patente, ele aparece com um par de motores elétricos e uma tração 4WD. Cada um dos motores desenvolvem 190cv e ambos entregam 381cv.

Os motores elétricos serão produzidos pela Wuxi CRRC Hofer Powertrain. Com o conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 5,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 170km/h. Nas baterias, a Docan vai oferecer duas opções. A primeira delas é uma bateria de ferro de lítio fosfato (LFP), fabricada pela SVOLT, e a segunda bateria é de células de íon-lítio, mesclando níquel, cobalto e manganês (NCM), feita pela Sunwoda. A primeira oferece uma autonomia de 440km e a segunda oferece uma autonomia de 560km. Voltando a falar sobre o seu design, o V07 possui faróis dianteiros semicirculares que nas extremidades possuem luzes de repetição de setas.

Os faróis são interligados por uma faixa dividida em cinco elementos. O carro ainda possui uma grade dianteira, visto os faróis estão integrados com essa peça, que parece contar com uma entrada de ar. No para-choque dianteiro, ele possui faróis de neblinas nas extremidades. Ele conta com um acabamento em plástico preto com uma entrada de ar inferior e que abaixo dela tem um acabamento prateado. O capô é um pouco alto e traz o logotipo da marca. Visto de lateral, o Docan V07 possui uma carroceria mais quadrada, com uma dianteira um pouco mais longa.

A carroceria ainda possui maçanetas embutidas e o desenho das laterais possui janelas mais quadradas. Ele possui uma coluna C com um acabamento prateado ou preto brilhante que tem uma faixa vertical que mostra a porcentagem da bateria quando estiver carregando. Na traseira, o SUV possui lanternas que são conectadas e são horizontais. Assim como os faróis são interligados, as lanternas também são e contam com o mesmo esquema, sendo dividida por elementos horizontais, que acima traz o nome do caro. A tampa do porta-malas é praticamente limpa e o para-choque traseiro conta com um acabamento em plástico preto com refletores nas extremidades, na vertical.

Abaixo, há um acabamento prateado. Por dentro, a agora extinta Niutron já tinha mencionado que o SUV teria uma grande tela multimídia vertical com tela de 15,6 polegadas, quadro de instrumentos com tela digital, monitor de ângulo morto, leitor de sinais, câmera 360º, tampa traseira automática, acesso sem chave e bancos elétricos.

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução