Kimera revela as primeiras imagens teaser do EVO38, que estreia com tração integral

Kimera apresenta as primeiras imagens do EVO38, que será substituto do EVO37; cupê foi inicial desenvolvimento como uma inspiração do Lancia 037

A Kimera é uma marca novata que estreou na Europa para os saudosistas de carros clássicos que foram desenvolvidos no passado. Apresentou o EVO37 há alguns anos como uma homenagem ao Lancia 037 e agora vai melhorar o produto com o EVO38. A evolução dele vai contar com melhorias como a chegada de uma tração integral. A evolução substitui o modelo antigo, que já teve todas as suas unidades limitadas vendidas. O cupê teve um total de 37 unidades produzidas.

Agora, com a chegada do EVO38, é muito possível que a Kimera também tenha uma produção limitada e não seria surpresa se fossem 38 unidades. De acordo com a marca, o EVO38 “reimagina um carro que nunca viu a luz do dia” e responde a um “e se?” questão de uma “realidade alternativa”. A empresa quer reconstruir um clássico que é o Lancia 037 de tração integral, que participou de ralis da época, mas que nunca chegou a ser comercializado. Agora, a Kimera quer trazer justamente o espírito do Lancia 037 de tração integral para um modelo de produção.

Anunciado ano passado como parte do plano estratégico da marca com novidades, a Kimera confirmou que o novo esportivo seria apresentado ainda neste ano. É esperado que o EVO38 venha com para-lamas mais largos e um kit aerodinâmico mais proeminente. A empresa também revelou que ele terá melhor fluxo de ar, distribuição de peso e ventilação, além de ergonomia maior da cabine. A marca revelou quatro imagens teaser do EVO38, mas nenhuma mostra de fato mudanças visuais profundas porque as quatro imagens são escurecidas e não revelam muito do esportivo.

Quando foi apresentado como EVO37, o cupê era equipado com motor 2.1 Turbo que desenvolve 500cv de potência e torque de 56,1kgfm, com toda a força enviada para o eixo traseiro. Essa força é domada por um câmbio manual de 6 marchas ou automático sequencial, que fica a critério do consumidor na hora da compra. Segundo a Kimera, o carro foi desenvolvido a partir da mesma base em chassi tubular autoportante do modelo da Lancia, além de ter uma suspensão redesenhada que se apoia com amortecedores ajustáveis Öhlins, com um sistema de freios assinado pela Brembo.

É esperado que ele traga melhorias em termos de motor, podendo ser mais potente. A Kimera fala em um turbocompressor maior e montado centralmente, junto de novos escapamentos tipo chaminé. Para ajudar no desenvolvimento do EVO38, a empresa contou com a participação do bicampeão mundial de rally Miki Biasion.

Fotos: Kimera / divulgação