Zeekr registra imagens de patente do 007 no MIIT, que antecipa primeiro sedã da marca

Zeekr registra as primeiras imagens de patente do 007 na China sendo o primeiro carro da marca com uma nova identidade visual, que é antecipado no MIIT

A Zeekr vai expandir a sua linha de produtos com a chegada de novos modelos e com uma nova identidade visual, que vai distanciar a marca dos carros da Lynk & Co. As primeiras imagens foram registradas pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, na China, que anteciparam boas informações sobre o novo sedã da marca, o primeiro, uma vez que a linha atual conta apenas com 001, 009 e X, uma shooting brake, uma minivan e um SUV.

Pelas imagens, se observa que o 007 terá um design que tem muita originalidade, com design retangular dos faróis que se conectam entre si por meio de uma barra que ao centro possui o logotipo da marca, que é iluminado (e abaixo possui uma câmera dianteira). Os faróis devem contar com luzes diurnas (DRL) em LED e com projetores também em LED, que garantem que o sedã tenha iluminação Full-LED. O para-choque dianteiro possui um desenho limpo, tendo apenas uma entrada de ar inferior trapezoidal com o que parece ser estilo colmeia.

Acima dessa entrada de ar possui o espaço para a placa e apenas um vinco horizontal com desenho em ‘U’. No capô, o 007 possui dois vincos, cada um deles nascendo acima dos faróis e terminando próximo do para-brisa dianteiro. De perfil, o 007 possui um acabamento em preto brilhante em quase toda a parte inferior da carroceria, com exceção das caixas de rodas. Há um vinco que nasce na parte inferior do para-choque dianteiro e cresce ascendentemente na parte inferior das portas. Outros vincos ficam bem definidos nas caixas de rodas, que ajudam a alargar os para-lamas.

Falando nele, o para-lama dianteiro possui um acabamento em preto brilhante que dá continuidade ao desenho dos faróis. A diferença é que no para-lama dianteiro ele possui um acabamento preto brilhante que termina próximo da porta dianteira. O sedã possui um desenho aerodinâmico, marcado por uma coluna A bem inclinada e um caimento do teto que parece ser suave. O desenho dos vidros acompanha o arco do teto na parte superior, tendo um desenho inferior com desenho mais ascendente a partir da porta traseira, com retrovisores com base nas portas e repetidores de setas.

O sedã não possui maçanetas, mas há botões nas colunas B e C. No teto, ele possui um radar LiDAR que vai ajudar na condução autônoma do sedã, além de vir com um teto solar panorâmico. De traseira, o 007 possui um vidro traseiro mais inclinado e que tem o logotipo Zeekr abaixo dos vidros. A traseira do sedã possui um terceiro volume compacto, com uma lanternas horizontal que quase se conectam entre si, com uma iluminação em LED. Há uma faixa prateada abaixo das lanternas, enquanto a tampa do porta-malas é bem larga, fazendo com que as lanternas subam junto com a tampa do porta-malas. A tampa do porta-malas possui dois vincos horizontais.

O para-choque traseiro possui um acabamento preto brilhante na parte inferior, onde está o espaço para a placa e, nas extremidades, o sedã possui refletores e luzes de ré. A parte inferior possui um difusor de ar que contribui com a aerodinâmica. De acordo com o MIIT, o Zeekr 007 possui 4,865 metros de comprimento, 2,928 metros entre os eixos, 1,900 metro de largura e 1,450 metro de altura. O sedã ainda possui ângulo de ataque de 13º e de saída de 16º, enquanto o sedã pode vir com rodas de liga leve de 19 ou 20 polegadas (245/45 R19 e 255/40 R20, respectivamente). O peso varia de 2.150kg a 2.290kg, com máxima de 210km/h.

A Zeekr deve produzir o sedã com um motor traseiro de 421cv, sendo equipado com uma bateria ferro de lítio fosfato (LFP). O sedã também pode ser vendido com uma tração integral que adiciona um motor elétrico dianteiro de 224cv que juntos vão entregar, com força combinada, 646cv, vindo uma mesma bateria LFP da QJEVT. No entanto, o AWD pode ter uma bateria níquel, cobalto e manganês (NCM), da Geely-CATL. A Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology (QJEVT), uma subsidiária da Geely, produz as baterias, enquanto o sedã será feito na unidade da Zeekr Smart Factory em Ningbo, Zhejiang.

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução